Columna | ETIQUETA CON DESTINO

Muchos se preguntan: ¿porque la importancia de generar un medio de transporte que facilite la movilidad de la población?, para reducir los tiempos de traslados hacia los trabajos, la escuela y para el trajinar de todos los dias en Puebla y la zona conurbada, pero además que reduzca el gasto de los usuarios, de ahí que el gobierno a través del Cablebús está buscando una alternativa para miles de poblanos.

Hay resistencia de muchas personas que no están de acuerdo en darle a los poblanos y a la ciudad un transporte ágil y sobre todo convertirse en una entidad más moderna y que solucione parte de sus problemas de movilidad de la ciudad y la zona metropolitana.

Es importante hacer un análisis de cuantas personas serán beneficiadas y de acuerdo a las cifras estimadas por el propio gobierno son 90 mil personas diarias, aunque el área de influencia que abarca hasta la llegada de personas de Tlaxcala, la Resurrección (en el norte) y por el sur hasta el CIS tendría capacidad hasta para 1.6 millones.

En la zona norte de la ciudad está densamente poblada por colonias y juntas auxiliares como: San Sebastián de Aparicio, Amalucan, Villa Frontera y Bosques de San Sebastián, Solidaridad Nacional, La Resurrección, San Aparicio Las Fuentes, Maravillas, La Guadalupana Norte, esa parte concentra una parte significativa de la población total de la ciudad, superando los 500 mil habitantes.

CUAL ES LA MOVILIDAD ACTUALMENTE 

A principios del año 2025 en todo el estado se tenían registrados 1 millón 363 mil 656 vehículos, de los cuales 62.3% son automóviles, 20.4% camiones/camionetas de carga y 16.6% motocicletas. En la zona metropolitana de Puebla en 2023 se contaba con un registro vehicular de 578 mil 236.

De acuerdo Datos del INEGI el estado de Puebla cuenta con una población de 6 millones 583 mil 278 habitantes. Mientras que en la zona metropolitana se estiman 3 millones 443 mil personas, siendo el estimado para Puebla capital de 1 millón 900 mil, siendo la cuarta ciudad en importancia en el país.

Si consideramos el parque vehicular de la zona metropolitana de 578 mil 236 unidades y la población de la misma región de 3 millones 443 mil personas hablamos de un déficit muy alto de más de 2.5 millones de personas que tienen la necesidad de usar el transporte público.

En días pasados conocimos del amparo tramitado el Colectivo Hermanos Serdán y la Asamblea Social del Agua, en la que por cierto hay un agitador profesional como Renato Romero que lo mismo ha incitado a la toma de carreteras, instalaciones de empresas, que mal asesora a los habitantes de Xoxtla y a quien se le sigue un proceso por violar la ley.

Sin embargo, el Tercer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Circuito, informó que no existe la suspensión definitiva al proyecto del Cablebús.

Por otra parte, una encuesta del CISO-BUAP que se dio a conocer el fin de semana pasado afirma que el 64 por ciento de la población encuestada en forma directa, está en favor del desarrollo y construcción del Cablebús, considerándola una forma alternativa, segura, económica y rápida de movilizarse del norte al sur y viceversa en la ciudad capital.

Al mismo tiempo señala, la encuesta, que la mayor resistencia ha sido a través de las redes sociales con actores identificados que están en contra de la 4T y del gobierno del estado, así como contra MORENA.

DIFERENCIAS

Por un lado, el gobierno de Alejandro Armenta Mier ha tomado muy en serio el invertir en muchas las vialidades de la capital mediante la relaminación y encarpetamiento de las principales calles y accesos, como no se ha hecho en décadas y en donde los poblanos hemos sido testigos del deterioro de las vialidades.

Lo que no ha logrado el Presidente Municipal, José Chedraui Budib, que en año y medio no ha podido solucionar varios problemas, entre ellos el de movilidad a través de mejores calles en colonias, juntas auxiliares, inspectorías, debido a que sus programas de bacheo han sido insuficientes y por toda la ciudad, las privadas, cerradas, vialidades secundarias y terciarias en pésimo estado y ya vienen las lluvias.

La gente, los ciudadanos en general dicen: “Bien por Armenta, Mal por “Pepe” Chedraui”, quien seguramente verá poco a poco alejarse la posibilidad de reelegirse por otros temas además de la movilidad que son la inseguridad, el cobro del estacionamiento en la vía pública, los excesos de sus inspectores, lo que tiene muy molestos a quienes habitan en la capital.

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