Austin, Texas. El piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se impuso este domingo en el Gran Premio de Estados Unidos, celebrado en el Circuito de las Américas, y completó un fin de semana perfecto que lo coloca nuevamente en la contienda por el título mundial de Fórmula 1.

Verstappen dominó desde la pole position, liderando todas las vueltas y cruzando la meta con una ventaja de 7.9 segundos sobre Lando Norris (McLaren), quien logró el segundo lugar tras superar a Charles Leclerc (Ferrari) en las últimas vueltas. El podio lo completó el monegasco Leclerc, mientras que Oscar Piastri (McLaren), líder del campeonato, terminó en una discreta quinta posición.

La jornada fue redonda para Verstappen, quien también ganó la carrera sprint del sábado, en la que los McLaren chocaron y se retiraron. Con esta doble victoria, el tetracampeón del mundo recorta significativamente su distancia en el campeonato: ahora está a solo 40 puntos de Piastri y a 26 de Norris, con cinco grandes premios y dos sprints por disputar.

“Sin duda, la oportunidad está ahí”, declaró Verstappen tras la carrera, dejando claro que va por su quinto título consecutivo.

En contraste, Fernando Alonso finalizó décimo y Carlos Sainz Jr. abandonó la carrera, en una jornada sin brillo para los españoles.

El Gran Premio de Texas deja claro que la batalla por el campeonato está más viva que nunca, con Verstappen lanzado a la caza de los McLaren en la recta final de la temporada.

Así queda la tabla de puntos del Campeonato Mundial de Pilotos 2025: 

La escudería Mercedes-AMG Petronas F1 Team ha puesto fin a semanas de especulación al anunciar oficialmente que George Russell y Kimi Antonelli serán sus pilotos titulares para la temporada 2026. El anuncio se realizó previo al Gran Premio de Estados Unidos, marcando una decisión estratégica de cara a la nueva era de reglamentación técnica que transformará la categoría reina del automovilismo.


Experiencia y juventud: la apuesta de Mercedes

George Russell, de 27 años, afrontará su octava temporada en Fórmula 1 y décima con la marca de la estrella plateada. Ha sido pieza clave desde 2022 y acumula cinco victorias en Grandes Premios, incluyendo la más reciente en Singapur.

Kimi Antonelli, joven promesa italiana de 19 años, debutará como piloto titular en 2026 tras destacar en el programa junior de Mercedes. Su incorporación representa una apuesta por el talento emergente y la renovación generacional.


Declaraciones del equipo Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, expresó:

“George y Kimi han demostrado ser una pareja sólida y estamos entusiasmados de continuar nuestro viaje juntos. Confirmar nuestra alineación siempre fue cuestión de cuándo, no de si”.

Objetivos a corto y largo plazo Mercedes actualmente pelea por el subcampeonato de constructores, con 27 puntos de ventaja sobre Ferrari y 35 sobre Red Bull. El equipo ya mira hacia 2026, cuando entrarán en vigor nuevas regulaciones técnicas que podrían redefinir el orden competitivo en la Fórmula 1.

Esta confirmación refuerza la estabilidad del equipo y su visión a futuro, combinando la experiencia de Russell con el potencial de Antonelli en una dupla que promete dar batalla en la nueva era de la F1.

Austin, Texas.- El equipo estadounidense Haas F1 presentó una decoración especial para su monoplaza VF-25 con motivo del Gran Premio de Estados Unidos, que se celebrará en el Circuit of the Americas. La nueva livery destaca los orígenes norteamericanos de la escudería y marca el inicio de una nueva etapa con Esteban Ocon y Oliver Bearman como pilotos titulares.


Diseño patriótico y nueva era

La decoración incorpora elementos visuales inspirados en la bandera de Estados Unidos, con detalles en rojo, blanco y azul que refuerzan la identidad nacional del único equipo estadounidense en la Fórmula 1. Este cambio coincide con la llegada de una nueva dupla de pilotos y el liderazgo de Ayao Komatsu como director del equipo.
“Queremos que los fans sientan el orgullo de ver un equipo local compitiendo en casa”, expresó un portavoz de Haas durante la presentación.


El VF-25: símbolo de renovación

El monoplaza VF-25 representa el primer coche de la era Ocon-Bearman, y se espera que esta nueva etapa traiga mayor competitividad para Haas en la zona media de la parrilla. La escudería ha apostado por una estructura técnica renovada y una estrategia enfocada en consolidar su presencia en el campeonato.


Sobre Haas F1 Team

Fundado por Gene Haas en 2016, el equipo ha sido una constante en la Fórmula 1 como representante de Estados Unidos. Con esta nueva imagen, busca conectar más profundamente con su afición local y proyectar una visión ambiciosa para el futuro.

- Valtteri Bottas afirma que Mercedes no le impide realizar ya ciertas tareas para Cadillac, el nuevo equipo con el que hará su regreso a la parrilla de F1 el próximo año. 

lat.motorsport.com.- El finlandés está este año bajo contrato como piloto reserva de Mercedes, el equipo para el que corrió anteriormente de 2017 a 2021. El próximo año se unirá a Cadillac, que debutará en la Fórmula 1 con un equipo nuevo. Allí formará pareja de pilotos con Sergio Pérez.

En conversación con Crash.net, Valtteri Bottas dice que ya ha habido conversaciones entre el jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, y el jefe de equipo de Cadillac, Graeme Lowdon, sobre tareas que podría realizar este año para la escudería estadounidense.

"Ya ha habido contacto entre Graeme y Toto", afirma Bottas. "Mercedes es muy flexible en esta transición, así que no creo que me vayan a impedir nada de ninguna manera".

Según Bottas, ya ha tenido contacto con Cadillac para participar en reuniones online. "Puedo hacerlo sin problema. Todos entienden que hay mucho trabajo y que para ciertos asuntos se necesita ya la aportación de los pilotos. Por supuesto, empiezo oficialmente en enero, pero hay algunas cosas que puedo hacer antes".

Es posible que Bottas también pueda realizar trabajos en el simulador antes de tiempo para Cadillac. "Creo que Mercedes y Cadillac hablarán de eso este fin de semana. Después sabré más", explicó Bottas, quien habló con Crash.net en Singapur y posiblemente ya haya recibido alguna actualización.

Bottas también ha visitado la sede de Cadillac en Inglaterra. El ganador de diez Grandes Premios quedó impresionado con lo que vio. "Están más avanzados de lo que esperaba. Claro que llevan un tiempo trabajando, pero lo que he visto hasta ahora es impresionante y da confianza de cara al futuro".

Mientras tanto, el jefe de equipo Lowdon mantiene una postura realista sobre las ambiciones de Cadillac para su primera temporada en Fórmula 1. "Sabemos que será un gran desafío", dijo anteriormente a F1.com. "Es difícil describir qué sería un primer año exitoso para nosotros. Simplemente trataremos de hacer nuestro trabajo lo mejor posible y así ganarnos el respeto de los otros equipos".

- Roscoe, el perro de Lewis Hamilton, ha muerto a los 12 años. El piloto de Ferrari considera que fue "la mejor decisión de su vida" darle al bulldog un lugar en su familia. 

lat.motorsport.com.- Lewis Hamilton llevaba regularmente a su perro Roscoe al paddock de la Fórmula 1, donde el bulldog se convirtió en un invitado bienvenido. De hecho, Roscoe se hizo tan popular que consiguió su propia página de Instagram. Hamilton compartía regularmente fotos de Roscoe allí, tanto en su casa como en el paddock.

Recientemente, el siete veces campeón de F1 informó de que Roscoe tenía problemas para respirar debido a una neumonía. A raíz de ello, Roscoe fue ingresado, tras lo cual su corazón se paró mientras le realizaban unos chequeos. Los médicos recuperaron los latidos, pero Roscoe estaba en coma. Tras cuatro días, Hamilton tomó la difícil decisión de sacrificar a su perro. 

"Después de cuatro días en cuidados intensivos, luchando con cada pizca de fuerza que tenía, tuve que tomar la decisión más difícil de mi vida y decir adiós a Roscoe", compartió Hamilton en Instagram. "Siguió luchando hasta el último momento. Estoy muy agradecido y honrado de haber compartido mi vida con un alma tan hermosa, un ángel y un verdadero amigo. Traer a Roscoe a mi vida fue la mejor decisión que he tomado y siempre apreciaré los recuerdos que creamos juntos."

Esta es la segunda vez en cinco años que Hamilton tiene que decir adiós a uno de sus perros. En 2020 falleció Coco, su otro bulldog.

"Aunque ya había perdido a Coco, nunca antes había tenido que tomar la difícil decisión de sacrificar a un perro, aunque sé que mi madre y muchos de mis amigos más queridos han tenido que hacerlo. Es una de las experiencias más dolorosas y siento una profunda conexión con cualquiera que haya experimentado la pérdida de una mascota querida", añadió el piloto de Ferrari. "Aunque fue tan difícil, tenerlo fue una de las partes más hermosas de la vida, amar tan profundamente y ser amado a cambio. Gracias por el amor y el apoyo que habéis dado a Roscoe a lo largo de los años. Fue tan especial ver y sentir eso. Falleció en mis brazos el domingo 28 de septiembre por la noche".

Los problemas médicos de Roscoe ya habían provocado que Hamilton se perdiera la prueba de neumáticos Pirelli en Mugello la semana pasada. En su lugar, el piloto reserva de Ferrari Zhou Guanyu pudo ponerse al volante. Compartió tareas en el SF-25 con Charles Leclerc.

-  El director del equipo, Ayao Komatsu, será el ingeniero de Grosjean en el retorno del francés al volante de un F1. 

lat.motorsport.com.- Romain Grosjean conducirá el coche de Fórmula 1 de Haas de 2023 en Mugello este viernes, marcando su primera experiencia en un monoplaza de F1 desde su terrible accidente en el Gran Premio de Baréin de 2020.

Pieza clave del equipo en sus primeros años, Grosjean se unió a Haas en 2016 y sumó 104 puntos durante sus cinco temporadas con la escudería estadounidense. Aunque ya estaba previsto su alejamiento al final de 2020, el piloto franco-suizo sufrió un espeluznante accidente en la primera vuelta de la carrera en Baréin, en el marco del Gran Premio de Sakhir, en el que su coche atravesó una barrera y se incendió por la rotura de una línea de combustible.

Gracias al halo, Grosjean pudo escapar con vida y solo sufrió quemaduras en las manos y las piernas. Sin embargo, fue reemplazado por el piloto reserva Pietro Fittipaldi en las dos últimas carreras de la temporada mientras se recuperaba de sus lesiones.

Grosjean tenía previsto volver a subirse a un F1 en 2021 con una prueba en el Circuito Paul Ricard al volante de un Mercedes, pero las restricciones por COVID obligaron a cancelar el plan.

Cuatro años después de aquel frustrado intento, Grosjean volverá a la pista junto a su antiguo equipo en una jornada de Testing of Previous Cars (TPC). Conducirá el VF-23, el mismo modelo que usaron Nico Hülkenberg y su excompañero Kevin Magnussen.

El director del equipo, Ayao Komatsu, quien fue ingeniero de carrera de Grosjean tanto en Haas como en Lotus, cumplirá el mismo rol en esta prueba en Mugello.

"Estoy absolutamente encantado de darle la bienvenida a Romain Grosjean de nuevo a un coche de Fórmula 1 por primera vez en cinco años, y especialmente orgulloso de que regrese con uno de nuestros coches: es simplemente lo correcto", dijo Komatsu.

"Romain y yo hemos trabajado juntos a lo largo de toda su carrera en la Fórmula 1, así que esta prueba en Mugello tiene un significado muy especial para ambos".

"Me alegra que haya aceptado la oportunidad de volver al volante con nosotros, en un día que será aún más especial por contar con tantos miembros del equipo original reunidos para presenciarlo".

"Debería ser una jornada divertida y, conociendo a Romain como lo conozco, sé que querrá darlo todo como siempre. No espero menos de él, especialmente porque llevamos mucho tiempo hablando de hacer esto realidad".

Tras el final de su trayectoria en F1, Grosjean se mudó a IndyCar en 2021, uniéndose a Dale Coyne Racing para una exitosa temporada de debut. Luego compitió durante dos años con Andretti, antes de correr para Juncos Hollinger Racing en 2024. En 2025 pasó a desempeñarse como piloto reserva de Prema, nuevo equipo de la categoría.

Para esta prueba, Grosjean usará el casco —con un diseño creado por sus hijos— que planeaba lucir en su última carrera de F1 en 2020, antes de que su etapa en la categoría se viera interrumpida por el accidente.

"Estoy increíblemente agradecido a [el dueño del equipo] Gene Haas y a Ayao Komatsu por invitarme a participar en el TPC en Mugello", comentó Grosjean.

"Decir que estoy emocionado por volver a subirme a un coche de Fórmula 1 sería, naturalmente, quedarse corto. Realmente no puedo creer que hayan pasado casi cinco años, pero regresar y hacerlo junto a mi antiguo equipo es algo verdaderamente especial".

"Estoy ansioso por ver a todos, seguro que pasaremos un buen rato recordando viejos tiempos, pero también quiero ser útil en la agenda del equipo en pista con el VF-23. Es fantástico que el equipo tenga ahora el programa TPC como parte de su desarrollo continuo".

El expiloto de IndyCar y analista de F1TV, James Hinchcliffe, también conducirá el coche en Mugello. Esta será la primera vez que el canadiense, seis veces ganador de carreras en IndyCar, se suba a un Fórmula 1.

- Según el jefe del equipo Ferrari de Fórmula 1, es solo cuestión de tiempo antes de que Lewis Hamilton logre su primer podio con la Scuderia. 

lat.motorsport.com.- El director del equipo Ferrari de Fórmula 1, Fred Vasseur, afirma que espera que Lewis Hamilton llegue al podio en 2025 tras ver señales alentadoras en las últimas carreras.

Hamilton logró una sorprendente victoria de punta a punta en la carrera sprint de China, pero fuera de eso, su primera temporada con Ferrari aún no ha producido el éxito que el siete veces campeón del mundo había imaginado, ya que le está llevando más tiempo del esperado adaptarse a un entorno muy diferente al de su largo hogar en Mercedes.

El piloto británico estaba particularmente desanimado con su rendimiento en la clasificación de Hungría antes del parón veraniego, pero aunque todavía está detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc en clasificación y sufrió un raro accidente en Zandvoort, el piloto de 40 años también ha mostrado señales de acercarse mucho más al piloto monegasco en velocidad pura.

Según el jefe del equipo Vasseur, esa mejora en el rendimiento bruto resultará en un podio en un Gran Premio más temprano que tarde.

"Sí, porque pudo pelear con [George] Russell en Zandvoort y [pudo] remontar desde el P10 hasta la caja de cambios de Russell [en Monza]", dijo Vasseur. "Russell estuvo un par de veces en el podio. Sí, podemos esperar que él también esté en el podio".

Vasseur considera que la apasionada recepción de los tifosi de Ferrari hacia Hamilton en Maranello y Monza ciertamente no le hizo daño, pero siente que la remontada del británico ya estaba en marcha.

"Honestamente, creo que esto comenzó en Zandvoort la semana pasada", argumentó el francés en Monza. "Es difícil decirlo porque el resultado del fin de semana no fue positivo para él. Pero al final del día, el ritmo fue mejor desde el inicio comparado con Charles. El ánimo era mejor. Durante la carrera, estuvo peleando con Russell hasta la vuelta 30. Eso significa que estaba de nuevo en una mejor posición".

"Creo que la energía que recibió de los tifosi el miércoles y jueves en Milán fue algo muy especial para él. No sé qué esperaba de esto, pero fue algo enorme. Y creo que esto le dio un impulso extra durante todo el fin de semana".

"Seguro, tuvimos que cumplir con la penalización de [cinco puestos en la parrilla]. Sabíamos desde el inicio del fin de semana que era más cinco. No es fácil. Pero remontamos detrás de Russell. Y el ritmo estuvo presente desde la primera vuelta de FP1 hasta la última vuelta de la carrera".

Hamilton llega al Gran Premio de Azerbaiyán de la próxima semana sexto en la clasificación de pilotos con 117 puntos, a 46 del quinto lugar ocupado por su compañero de equipo Leclerc.

-  Colton Herta dará el salto a la serie telonera de la Fórmula 1 en 2026, como preparación para una posible promoción a Cadillac en el campeonato mundial. 

lat.motorsport.com.- El nueve veces ganador de carreras en IndyCar, Colton Herta, realizará un sorprendente cambio a la Fórmula 2 en 2026, según anunció el CEO del equipo Cadillac de Fórmula 1, Dan Towriss.

Cadillac ha contratado a los veteranos de F1 Sergio Pérez y Valtteri Bottas como sus pilotos titulares para su temporada de debut en el campeonato mundial, y el miércoles nombró a Herta como piloto de pruebas y desarrollo, con la marca estadounidense deseosa de promover pilotos de Estados Unidos.

Sin embargo, la gran noticia es el paso de Herta a la Fórmula 2, algo sin precedentes para un protagonista de IndyCar en la era moderna. El subcampeón de IndyCar 2024 regresará a las categorías formativas de monoplazas para prepararse de cara a un posible debut en Fórmula 1 en 2027.

"Hemos tenido la suerte de mantener a Colton en Andretti en el equipo de IndyCar, y ahora va a perseguir ese sueño en la Fórmula 1", explicó Towriss, también CEO del grupo TWG Motorsports, cuyo portafolio incluye a los equipos Andretti de IndyCar y Cadillac de F1, en el pódcast Off Track with Hinch and Rossi. "Y para hacerlo, va a asumir un riesgo bastante grande".

"Está dejando IndyCar, no va directamente a la Fórmula 1: este es un rol de piloto de pruebas y desarrollo, y por eso va a ir a la Fórmula 2. Tiene que aprender los circuitos, tiene que aprender los neumáticos, que son una parte fundamental, muy diferentes a los de IndyCar en ese aspecto. No podría estar más orgulloso de Colton por estar dispuesto a asumir ese riesgo para perseguir su sueño".