Max Verstappen consiguió una valiosa victoria en el Gran Premio de Catar, la penúltima cita del calendario de la Fórmula 1, y con ello comprimió al máximo la pelea por el título de pilotos, que se resolverá en la última prueba de la temporada en Abu Dhabi. El piloto neerlandés partió desde la tercera posición y rápidamente escaló, beneficiado por una estrategia precisa de Red Bull que aprovechó al máximo la aparición temprana del safety car tras el incidente entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly.

La clave del triunfo estuvo en la decisión del equipo de llamar a Verstappen a boxes durante el periodo de neutralización, en contraste con McLaren, que mantuvo en pista tanto a Lando Norris como a Oscar Piastri. Esta elección terminó reconfigurando el desarrollo de la carrera, especialmente bajo la normativa particular impuesta en Catar, donde cada juego de neumáticos no podía superar las 25 vueltas, obligando a los pilotos a realizar dos paradas. Con la estrategia optimizada, Verstappen recuperó el liderato en la segunda mitad de la prueba y lo sostuvo con autoridad hasta la bandera a cuadros.

El podio lo completaron Oscar Piastri, que resistió la presión en las últimas vueltas, y Carlos Sainz, quien aprovechó el ritmo constante de su Williams para asegurar un destacado tercer lugar. Norris, por su parte, terminó cuarto, un resultado que dejó consecuencias directas en la lucha por el campeonato.

Tras el Gran Premio, la clasificación quedó dramáticamente ajustada. Norris se mantiene al frente del mundial con una ventaja mínima, perseguido muy de cerca por Verstappen y con Piastri aún en la contienda matemática. Apenas una decena de puntos separan a los tres aspirantes, configurando uno de los finales de temporada más apretados de los últimos años.

La tensión crece rumbo a Abu Dhabi, donde cualquier error podría ser determinante. Para Norris, la misión será defender su frágil ventaja y evitar que la presión juegue en su contra. Verstappen, revitalizado por su victoria en Catar, llega con la inercia necesaria para buscar un nuevo título, mientras que Piastri mantiene viva la esperanza de concretar su primera gran hazaña en la categoría.

El circuito de Yas Marina será así el escenario de una definición abierta, estratégica y emocionalmente intensa, en la que los tres protagonistas tendrán que ejecutar a la perfección para proclamarse campeón del mundo.

FOTO: F1

El Gran Premio de Las Vegas 2025 se convirtió en uno de los fines de semana más comentados de la temporada de Fórmula 1. La carrera nocturna en el famoso Strip estuvo acompañada de un show especial de Mickey Mouse, que abrió el evento con un despliegue de luces y música, reforzando el carácter de entretenimiento que la F1 busca en esta sede.

En la pista, el protagonista fue Max Verstappen, quien se llevó la victoria y dio un paso clave en la lucha por el campeonato. Sin embargo, la verdadera noticia llegó horas después de la bandera a cuadros.

La descalificación de McLaren

•     Pilotos afectados: Lando Norris (2º lugar) y Oscar Piastri (4º lugar).
•     Motivo: La FIA detectó irregularidades técnicas en el espesor del skid block (plank) del fondo plano de ambos monoplazas, que estaba por debajo del mínimo reglamentario.
•     Consecuencia: Ambos fueron descalificados de la clasificación final, alterando por completo los resultados de la carrera.
•     Impacto en el campeonato: Verstappen recortó puntos clave y ahora se acerca peligrosamente a Norris en la lucha por el título.
McLaren emitió un comunicado aceptando la responsabilidad por la falla técnica y lamentando el golpe en sus aspiraciones.

Resultados ajustados tras la sanción

•     1º lugar: Max Verstappen (Red Bull)
•     2º lugar: Charles Leclerc (Ferrari)
•     3º lugar: George Russell (Mercedes)
•     Norris y Piastri quedaron fuera de la clasificación oficial.

Reacciones

La doble descalificación generó un intenso debate en el paddock. Mientras Verstappen celebraba su sexta victoria del año, analistas y aficionados cuestionaban la severidad de la sanción y el impacto que tendrá en la definición del campeonato.
El contraste entre el show de Mickey Mouse y la polémica técnica reflejó la dualidad del Gran Premio de Las Vegas: espectáculo global y tensión deportiva.

El piloto británico Lando Norris (McLaren) conquistó la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Brasil 2025, reafirmando su dominio en el campeonato mundial de Fórmula 1. La clasificación se llevó a cabo este viernes en el icónico circuito de Interlagos, en São Paulo, donde Norris marcó un tiempo de 1:09.243 minutos en la tercera ronda de la sesión (SQ3).


Así quedó la primera fila para la sprint
•     1° Lando Norris (McLaren) – 1:09.243
•     2° Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – a +0.097s
•     3° Oscar Piastri (McLaren) – a +0.185s

El joven italiano Antonelli sorprendió al ubicarse segundo, mientras que Piastri, compañero de equipo de Norris y su principal rival en la lucha por el título, partirá desde la tercera posición.


Norris: “No me sentí del todo cómodo”

A pesar de lograr la pole, Norris confesó que no tuvo las mejores sensaciones con su monoplaza durante la sesión: “No me sentí completamente cómodo, pero logramos un gran resultado. Es importante mantener la presión en este tramo final del campeonato”.


Claves de la clasificación sprint

•     Condiciones exigentes: La sesión se disputó con neumáticos blandos obligatorios en la SQ3, lo que exigió máxima precisión en cada vuelta.
•     Fernando Alonso (Aston Martin) sorprendió al clasificar quinto, mientras que Max Verstappen (Red Bull) no logró meterse en el top 5.
•     Formato sprint: Esta clasificación define la parrilla para la carrera corta del sábado, que otorga puntos clave para el campeonato.


Próxima cita: Sprint Race

La carrera sprint se disputará este sábado en Interlagos, con una duración de 100 kilómetros y sin paradas obligatorias. Será una oportunidad crucial para que Norris amplíe su ventaja en el campeonato, donde lidera por un estrecho margen sobre Piastri.

Ciudad de México.- El piloto británico Lando Norris (McLaren) se impuso con autoridad en el Gran Premio de México 2025, celebrado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y se convirtió en el nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.

Con un tiempo final de 1:37:58.574 tras 71 vueltas, Norris dominó de principio a fin, defendiendo la pole position desde la primera curva y ampliando su ventaja vuelta tras vuelta. Esta victoria representa su décimo triunfo en la F1 y el sexto de la temporada.


Podio del GP de México 2025:

- 1° Lando Norris (McLaren)
- 2° Charles Leclerc (Ferrari)
- 3° Max Verstappen (Red Bull)

Oscar Piastri, compañero de equipo de Norris, finalizó en quinto lugar, lo que permitió a McLaren consolidar su dominio en la temporada, asegurando el Campeonato de Constructores y manteniendo un sólido 1-2 en la tabla de pilotos.

“Sólo me concentré en lo mío. Si quieren abuchear, pueden seguir haciéndolo”, declaró Norris tras la carrera, en referencia a las reacciones del público antes de la largada.

La edición 2025 del GP de México marcó la décima consecutiva desde su regreso al calendario de la F1 en 2015, consolidándose como una de las fechas más esperadas del circuito.

Austin, Texas.- El piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull Racing) se impuso en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos, celebrada en el Circuito de las Américas, superando por estrecho margen a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Verstappen logró la pole position para la carrera Sprint con una vuelta final impecable, dejando atrás a sus principales rivales por apenas 0.071 segundos. Nico Hülkenberg sorprendió al colocarse cuarto con Sauber, seguido por George Russell (Mercedes) y Fernando Alonso (Aston Martin), quien aseguró el sexto lugar.

Carlos Sainz, a pesar de haber perdido la primera práctica libre por problemas en la caja de cambios, logró avanzar hasta la SQ3 y terminó séptimo. Completaron el top 10 Lewis Hamilton (Mercedes), Alexander Albon (Williams) y Charles Leclerc (Ferrari).

La clasificación Sprint mostró un alto nivel competitivo y dejó todo listo para una carrera intensa este sábado, en el marco del decimonoveno evento del calendario de Fórmula 1.

La carrera Sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2025 en Austin se disputará mañana sábado 18 de octubre a las 11:00 a.m., hora del centro de México.

FOTO: F1

Después de la Sprint, la clasificación para la carrera principal del domingo comenzará a las 15:00 horas, también en horario de México.

- McLaren logró el campeonato de constructores gracias al podio de Lando Norris y el cuarto lugar de Oscar Piastri. George Russell se llevó la victoria mientras que Franco Colapinto finalizó 16. 

lat.motorsport.com.- George Russell logró la victoria en el Gran Premio de Singapur, una carrera donde de nueva cuenta la falta de adelantamientos fue suplida por la emoción de los giros finales cuando Max Verstappen y Lando Norris se encontraron con los vehículos rezagados.

En el arranque, Russell controló la partida, mientras que el cuatro veces campeón del mundo no pudo meterse rápido en trayectoria para atacar con los neumáticos blandos que montó en su Red Bull, el único del top cuatro en optar por esta estrategia mientras el resto fue por los medios. A partir de ese momento el de Mercedes se escapó y administró el ritmo.

Los McLaren tuvieron un intercambio de posiciones. Lando Norris atacó por el interior a Oscar Piastri llegando ambos coches al contacto. El inglés quedó con el endplate delantero izquierdo dañado, pero ganó la tercera plaza. El australiano se quejó por radio del comportamiento de su compañero de equipo, pero McLaren no modificó las posiciones.

Norris mantuvo la persecución con Verstappen y solo al final de la carrera logró acercarse a zona de DRS aprovechando a los vehículos rezagados. El británico llegó a colocarse lado a lado del holandés, pero sin poder atacar al monarca, quien padecía de estabilidad en su coche y, a pesar de ello, mantuvo la segunda posición.

Piastri cruzó la meta en la cuarta plaza seguido por Andrea Kimi Antonelli. El segundo piloto de Mercedes descendió en el arranque luego de partir desde la segunda línea.

Lewis Hamilton finalizó por detrás d Charles Leclerc con el séptimo y sexto, respectivamente. Fernando Alonso rescató el octavo a pesar de una mala parada de pits, mientras que Oliver Bearman resultó noveno. 

Isack Hadjar perdió la última posición de los puntos ante el misil que se convirtió Carlos Sainz con su Williams remontando de la descalificación del día previo. 

Colapinto finaliza 16 en Singapur

Franco Colapinto logró colocarse rápidamente en la posición 13 en el arranque de la competencia. Al igual que Verstappen, Alpine apostó por el blando para el argentino intentado aprovechar el rápido calentamiento de la goma ante los rivales que arrancaron con el medio.

Colapinto con la misión, pero rápidamente se vio afectado por el tráfico y las estrechas calles de Singapur. Alpine le mantuvo la goma roja 14 vueltas antes de colocarle el medio. Sin embargo, las condiciones de su monoplaza y el excesivo desgaste de las gomas medias poco pudieron hacer ante el Williams de Carlos Sainz, el Red Bull de Yuki Tsunoda, el Aston Martin de Lance Stroll, Alex Albon y Liam Lawson quienes lo pasaron en la parte final. 

- Ferrari logró el doblete en la segunda práctica del Gran Premio de Azerbaiyán 2025, Franco Colapinto en la posición 20. 

lat.motorsport.com.- La pérdida de tiempo en la primera práctica del Gran Premio de Azerbaiyán 2025 obligó a extender las simulaciones de clasificación durante la segunda sesión de la tarde el viernes donde los Ferrari impusieron sus condiciones ante un equipo McLaren que tuvo suerte dividida con sus pilotos.

Ferrari ya había advertido que Bakú podría ser una posibilidad para ser competitivos y al menos la sesión del viernes ha dejado un buen sabor de boca. Lewis Hamilton se colocó en la cima con la goma media, que usó hasta poco después de la mitad de la sesión antes de montar las gomas blandas con las que logró un registro de 1m41.293s para superar por solo 0.074s a su compañero monegasco Charles Leclerc instaurando un 1-2 de la casa de Maranello.

Para encontrar al mejor de los McLaren es necesario ir hasta la décima posición donde Lando Norris quedó a 0.906s de diferencia del siete veces campeón del mundo. Sin embargo, el inglés no pudo concretar su mejor intento con blandos luego de que golpeó el muro con el neumático trasero izquierdo obligándolo a guardar su coche en los pits en los 30 minutos finales.

Oscar Piastri, líder del campeonato del mundo, se ubicó en la posición 12 a más de un segundo de Hamilton.

Con esta situación inusual, los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli se posicionaron tercero y cuarto, respectivamente, aunque a más de cuatro décimas de segundo de lo hecho por Hamilton.

Oliver Bearman, Haas, quien el año pasado logró puntos en esta carrera, resultó quinto.

Max Verstappen, Liam Lawson, Esteban Ocon y Alexander Albon ocuparon del sexto al noveno, pero todos ellos a más de seis décimas de segundo de diferencia.

- Max Verstappen regresó a la victoria, el primer triunfo de Laurent Mekies al frente de Red Bull, esto mientras que los McLaren tuvieron un problema de órdenes de equipo. 

lat.motorsport.com.- Max Verstappen derrotó a los McLaren en el Gran Premio de Italia donde los dos coches de Woking se vieron envueltos en una polémica después de la parada de pits de ambos que obligaron a las órdenes de equipo.

En la arrancada se presentó uno de los momentos más polémicos. Max Verstappen conservó la primera posición luego de cortar la primera chicana para mantenerse por delante de Lando Norris, sin embargo, para evitar una penalización, el holandés entregó el liderato al británico para después retomar la cima.

Verstappen no tuvo rival y aprovechó sus 37 giros con el compuesto medio para obtener una ventaja importante antes de colocar el duro y, con ello, asegurar la victoria, la primera para él desde el Gran Premio de Emilia Romagna.

Detrás de ellos, Charles Leclerc sobrepasaba a Oscar Piastri, pero eso sería efímero. La velocidad y estrategia del australiano le permitieron poner las cosas en orden y relegar al monegasco al cuarto puesto.

La competencia se volvió un tren en la cima hasta los últimos 10 giros cuando los McLaren hicieron su única parada de pits. Oscar Piastri fue el primero en ingresar y regresó a la pista sin problemas con el compuesto blando. Un giro después le tocó a Norris. El británico experimentó un problema con el cambio de la goma delantera izquierda, lo cual le costó una parada de cinco segundos.

Piastri adelantó a Norris, pero el equipo McLaren intercedió para que el australiano le regresara la segunda posición argumentando que el fallo había sido de ellos y no del piloto británico. El aussie permitió esto, pero le recordó al equipo que un falló en la parada de pits es parte de las carreras.

Verstappen cruzó la meta con 19 segundos de ventaja sobre Norris y más de 20 sobre Piastri.

Charles Leclerc finalizó en la cuarta posición con Lewis Hamilton remontando del décimo al sexto. Entre ambos coches del Cavallino Rampante se situó el Mercedes de George Russell.

Williams celebró puntos con el coche de Alex Albon, mientras que los novatos ocuparon del octavo al décimo con Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto y Isack Hadjar.

La estrategia de Alpine de cambiar el motor de Pierre Gasly no funcionó y apenas finalizó en la posición 16, justo por delante del argentino Franco Colapinto. 

Colapinto arrancó con el compuesto medio con el que duró 33 vueltas antes de colocar el duro para la parte final. Durante la competencia reportó tener un calambre, pero realmente el ritmo del Alpine estaba sentenciado desde el día previo cuando el motor Renault no exhibió potencia. 

formula1.com .- George Russell aseguró la primera victoria de Mercedes en la temporada en el Gran Premio de Canadá, una carrera que terminó de manera dramática tras un choque entre los compañeros de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, que dejó a este último fuera de la carrera.

Russell tuvo un arranque impecable desde la pole position, manteniendo el liderato frente a Max Verstappen. Lo que siguió fue una carrera con estrategias variadas entre los equipos, algunos optando por dos paradas en boxes y otros intentando alargar sus llantas con una sola parada.

La mayoría de los líderes adoptaron una estrategia de dos paradas, lo que preparó el escenario para un final emocionante, con las diferencias entre los cinco primeros autos reduciéndose cada vez más en las últimas vueltas. Mientras Russell lideraba frente a Verstappen, Piastri intentaba alcanzar a Kimi Antonelli por el tercer puesto, pero el australiano también tenía a Norris pisándole los talones.

Los pilotos de McLaren protagonizaron entonces una intensa batalla, y el contacto ocurrió cuando Norris chocó por detrás el auto de Piastri, lo que llevó a Norris a detenerse al lado de la pista. El británico se disculpó por el incidente a través de la radio.

Con el auto de seguridad desplegado mientras recuperaban el coche averiado de Norris, George Russell cruzó la meta para asegurar su cuarta victoria en un Gran Premio, mientras que Max Verstappen lo siguió en segundo lugar. También hubo doble celebración en Mercedes, ya que Kimi Antonelli logró el tercer puesto, marcando su primer podio en la Fórmula 1.

Piastri logró mantenerse en cuarto lugar, tras haber entrado a pits durante el auto de seguridad, mientras que Charles Leclerc se llevó el quinto puesto para Ferrari, seguido por su compañero Lewis Hamilton en sexto.

Por su parte, Fernando Alonso sumó puntos al terminar séptimo para Aston Martin, mientras que Nico Hülkenberg reforzó el total de Kick Sauber con un sólido octavo lugar.

fornula1.com .- George Russell quedó encantado con lo que consideró “una de las vueltas más emocionantes de mi vida” tras conseguir la pole position para el Gran Premio de Canadá, con el británico insinuando que está listo para ser agresivo mientras se prepara para arrancar junto a Max Verstappen.

Un emocionante final en la Q3 en el Circuito Gilles-Villeneuve vio a Oscar Piastri de McLaren tomar la delantera en las últimas vueltas antes de que Verstappen fuera aún más rápido, pero fue Russell quien finalmente se llevó la pole con un tiempo de 1m 10.899s, superando a Verstappen por 0.160s.

Con este resultado marcando el segundo año consecutivo que Russell partirá desde la P1 en la parrilla de Montreal, el piloto de Mercedes no pudo ocultar su alegría al reflexionar sobre su sesión después de bajarse del auto.