Esta semana tuvimos el privilegio de entrevistar virtualmente a una joven piloto poblana Majo Rodríguez (MR) para el periódico Diario de Puebla Digital, Daniel Romero (DR).

Nos llama la atención en su casco que lleva siempre con la leyenda.

-Detrás del casco no existe género-

DR: ¿Majo en que momento te diste cuenta que eras buena para piloto?

MR: La verdad, desde muy chiquita fui súper apasionada a este deporte, me encantaba ver las carreras por televisión, incluso cuando venían a Puebla algunas categorías, me encantaba ir a verlas, me sentía muy atraída por el deporte, me encantaba ver los coches a altas velocidades, el olor a la gasolina. Cuando me empezaba a subir a los carts (carritos), mis inicios fueron en los carts de renta, por diversión, como jobi (trabajo), íbamos con mi familia, mis primos los domingos, pues me daba cuenta que eran carreras que me hacían sentir realizada, me divertía mucho, no me iba mal, incluso les ganaba a pilotos o gente que estaba, no como profesional, pero que tenían experiencia en carreras de carts, pues tenía 5 o 6 años me la pasaba corriendo en los carts de renta. La primera vez que creo dije esto es para mí, fue cuando fui a un kartodromo profesional, 5 Caminos, ubicado en Puebla, igual yo entré con un cart de renta, había en la pista pilotos de diferentes categorías dándole, yo me sentí muy bien, obviamente no era tan rápida, pues el motor lo permitía y no tenía tanta experiencia, nunca choqué, pues yo me sentí realizada, me gustó mucho, creo esto es para mí, a partir de ese momento, cada vez subiendo de categoría en todos los carts, fue consecutivamente, hasta que entre de manera profesional a un campeonato,  llamado “Un Mexicano Rumbo a la Fórmula 1”.

DR: ¿Cuántos años llevas como piloto profesional?

MR: Si, cumplimos 9 años en este año 2020, en el mes de abril.

DR: ¿Cómo has mejorado como piloto?

MR: Muchísimo, la verdad, he visto un avance que yo ni me lo creo, las cosas fueron sucediendo a nuestro favor, pues de cosas muy inesperadas, invitaciones por parte de otros equipos a diferentes categorías. Gracias a todo esto, tuve la oportunidad de participar a diferentes categorías a nivel nacional, tanto de turismo como de autos, formulas, carts, tracto camiones, Nascar, muchas, muchas categorías, que en unas se dieron resultados más que otras, por la adaptación y equipos demás. Pero, he visto un gran avance, sinceramente he madurado muchísimo, tanto como persona, como piloto, también el avance profesional que he tenido, también ha sido muy, muy grande. Antes no veíamos la profesionalidad del uniforme muy puesto, a lo mejor lo usaba en la cintura, como a otros pilotos que les da calor y se lo bajan, pues ahora tienes que cumplir con los patrocinadores, con esta profesionalidad para verte como una buena piloto. Considero que he tenido un buen avance, un gran crecimiento.  Yo creo que nunca dejas de aprender, hay muchas cosas que aprender, seguir mejorando durante esta trayectoria. Pero si hemos tenido un gran crecimiento, un gran avance durante cada año.

DR: ¿Cómo calificas el ovalo de Amozoc en Puebla, Migue E. Abed y el autódromo Hermanos Rodríguez?

MR: Como tú sabes Daniel, he estado en carreras de turismos, que son en circuitos, la temática de Nascar es mucho ovalo, este cambio a mí se me complico mucho, aún hay muchos óvalos que me imponen, que me cuestan trabajo de adaptarme, entonces estoy bien hecha a los circuitos, entre mis favoritos está el autódromo Miguel E. Abed, el de Puebla, el autódromo Hermanos Rodríguez que es el de la Ciudad de México. Ambos autódromos son internacionales, en la cual han venido categorías la WTG, la Fórmula 1, Nascar, Motos, etc. mil categorías internacionales, lo que ¡diferencia de uno de otro! Pues en Puebla, me desarrollé como piloto, prácticamente ahí crecí, se puede decir que ahí nació todo mi amor por el automovilismo, lo padre es que el autódromo tiene muchísimas xx,  nunca te aburres de estar en ese autódromo, siempre va a ver diferentes curvas que tomar, diferentes técnicas, eso lo vuelve muy entretenido para los pilotos, el autódromo Hermanos Rodríguez pues aparte de que significa mucho históricamente para nosotros los mexicanos, el trazado que tiene es único, espectacular, lo han tratado de mantener como lo tenían hace unos años, incluso cuando corrió Senna aquí, obviamente ha tenido sus modificaciones, sus cambios para bien, me encanta el autódromo, es muy rápido, a la vez técnico, a veces ya no se ocupa la peraltada, pero la peraltada del autódromo Hermanos Rodríguez junto con el Foro Sol, pues son unos sectores divertidos para las carreras.

DR: ¿Has sentido el peligro?

MR: Antes de contestar la pregunta, lo que menciono es algo muy padre, pues venimos de este cambio, de esta transición, un autódromo de los Hermanos Rodríguez, a uno que es actualmente, pues que hasta los pilotos de la F1 lo catalogan como uno de sus favoritos, tanto la infraestructura que tiene, como el ambiente que se vive, la pista el trazado que tiene, entonces es muy padre, a mí me toco subir al pódium en el 2015, justamente el último año del autódromo Hermanos Rodríguez viejo, también ya tuve la fortuna de subirme al pódium en esta remodelación, pues si, ambos autódromos como cambios fueron buenos a mí me gusta, en cuanto a la pregunta del ¡peligro! Si, si lo he sentido, sobre todo cuando sabes que estas al límite, cuando sabes que estas arriesgando, cuando sabes que no estás en los tiempos de los primeros lugares, pues bueno, tengo que arriesgarme, llegar al límite para estar en esos tiempos,  entonces en esas vueltas, sientes el peligro, no miedo, es muy feo pensar en el miedo, en cosas negativas, que el muro está a milímetros de ti, obviamente los pilotos sabemos que corremos riesgos, pero de repente los accidentes que te quedas a mitad de la pista tan feo, cuando sientes ese peligro que un piloto no te ve o algo se puede ir a estampar contigo, vivimos muchas emociones, entre esas el peligro está presente, no te digo que en toda la carrera, pero si hay momentos, en el cual, dices, la libre por nada.

DR: ¿Cómo te preparas físicamente para una carrera?

MR: Estamos en distintos campeonatos desde el año pasado, cada fin de semana estoy en un autódromo, entre semana dedico parte de mi vida a la preparación para las carreras, por otra parte como te comentaba estoy estudiando en la universidad, es una responsabilidad, desde el principio pacte con mis papás, que no iba a dejar la escuela, entonces la mitad de mi vida es para el estudio, que es en la mañana, por la tarde me dedico a la preparación física, alrededor de dos horas diarias, hago un poco de cardio, un poco de fuerza, trabajo mucho con la respiración, porque eso ayuda mucho para calmar los nervios, como para concentrarte, todo lo hago en el gimnasio, en este momento en la casa por la pandemia. También e implementado la parte del simulador, una hora o dos horas diarias, en diferentes pistas, ovalos, diferentes coches, para seguir en constante movimiento y entrenamiento de estar con el volante, los pedales y la palanca.  En cuanto a la alimentación llevo una alimentación muy balanceada, si como de todo, trato de no comer muchos irritantes que me puedan dañar para el fin de semana, sinceramente llegar a una carrera, sintiéndote mal, te baja mucho la energía, te sientes mal, entonces no es el mismo rendimiento, tengo una alimentación balanceada, sobre todo la hidratación, siempre estar en constante hidratación, tanto con agua natural como con sales, power, electrolitos, eso lo hago diario, de lunes a viernes. También descanso un día a la semana a veces, para estar relajada, sin estrés, sin tanto movimiento para relajarnos, pues eso lo hago una vez a la semana.

DR: ¿Cómo te ha afectado la pandemia del coronavirus?

MR:  Pues mucho, me ha afectado mucho, como a muchas otras personas, algo bueno es que me puedo adaptar rápido a los cambios, pues literal, es un giro de 360 grados para muchas personas, me puedo adaptar que es lo bueno, obviamente extraño ahorita que regresamos a las pistas, poder convivir con la gente, que las gradas estén llenas, es como atracción física, convivencia física, los autógrafos, las fotos con la gente es algo que extraño. Por la otra parte, las entrevistas es todo de manera virtual, juntas con patrocinadores, entrevistas con medios de comunicación, te comentaba del simulador, desde la cuarentena lo he estado haciendo, literal los campeonatos que hemos corriendo en la vida real, los organizadores lo hicieron de manera virtual, fue una dinámica muy diferente, porque no es lo mismo estar en un simulador que en un coche real. Yo creo que afecto a muchas personas, yo creo que todos los cambios son buenos, tenemos que aprender de esta larga cuarentena. Contenta, agradecida con todo lo que aprendí, pasé más tiempo con mi familia. Por las carreras ya no podía hacer cosas juntos, hicimos cosas de mesas, películas, nos adaptamos a esta nueva forma de vivir, esperemos que todo acabe pronto, porque si extraño estar con la gente. Ahora haciendo vídeos en vivo, para platicar con la gente, es muy diferente, ojalá y pronto acabe esto.

DR: Lema de tu casco ¡Detrás del casco no existe género! ¿Qué significado tiene?

MR:  Es un lema que mi abuelo influyo mucho, mi abuelo siempre ha estado acompañándome en mi trayectoria, yo siempre le platicaba que me enfrento con gente que decían que las mujeres no van a poder, Majo no va a poder estar en los primeros lugares peleando contra hombres, mil comentarios negativos, patrocinadores que me cerraban las puertas, por el simple hecho de estar en un deporte dominado por el género masculino, mi abuelo me decía tú no te preocupes, todos son iguales en la pista, entonces me puso a reflexionar en todos estos acontecimientos que he vivido, pues los pilotos una vez que todos nos ponemos el casco, pues prácticamente todos somos iguales, no se nota detrás del casco quien es mujer o quien es hombres, si cuántos años tienes, de dónde vienes, todos somos iguales, buscamos lo mismo, ganar la carrera. Gracias a todas las experiencias que he tenido, creamos este lema ¡Detrás del casco no existe género!, arriba del auto todos tenemos las mismas oportunidades de ganar. La diferencia es la pasión al deporte, la preparación. Pero, afortunadamente es un deporte virtual, no se necesita la fuerza física, siempre pongo de ejemplo de un luchador con una luchadora, obviamente que no se pueden enfrentar, porque la fuerza física de un hombre es mayor; pero aquí no necesitamos ser mujeres fuertes, altas. Simplemente el estar entrenando, tener pasión, una buena concentración podemos sacar lo mismo que cualquier otra persona.

DR: Majo las puertas están abiertas para las mujeres en las entrevistas en el Diario de Puebla, más ahora que estas por competir en una carrera internacional.

MR: Muchísimas gracias Dani, siento que muchas personas han aceptado estos cambios que ha habido en la equidad de género, tenemos mujeres importantes en la política, en lo deportivos en diferentes ámbitos, ya hay una equidad de género, lo gente lo está aceptando, yo te agradezco a ti Dani por la entrevista, por apoyar a las mujeres, en el deporte motor. Pues ahora con este paso muy grande en mi carrera, para ser una piloto internacional, creo que será un reto muy difícil, estoy lista, preparada para hacerlo. Sobre todo, con muchas ganas por representar a mi País, como piloto mujer y poblana.

DR: ¡Háblanos de la carrera internacional en Virginia International Racewey¡

MR:  Si es una carrera en Virginia, justamente en el autódromo de Virginia International Racewey, este campeonato que voy a correr se llama World Racing League, que son categorías de turismo, de resistencia, son carreras de diferente duración, en este caso son fechas dobles, el sábado 5 de septiembre corro una carrera de 9 horas, el domingo 6 de septiembre una carrera de 7 horas, viajo desde el día martes para la adaptación del auto, el asiento, la comunicación y demás, conocer la pista, caminar para reconocerla, a partir del jueves empezar con entrenamientos oficiales, muy contenta y agradecida con el apoyo que me da el equipo TLMUSA/FITTEAM Racing, que son los que me buscaron para correr con ellos, justamente me buscaron por la equidad de género, ellos buscan en su equipo poder tener mujeres pilotos junto con hombres, para que haya equidad, pero agradecida, la verdad estoy muy emocionada por este nuevo camino que viene, también nerviosa porque estaré observada por muchas personas, tanto aquí en México como en los EE.UU. con la finalidad en el 2020 pueda estar de lleno con el equipo corriendo toda la temporada.

DR: ¡Algo importante!, háblanos del auto BMW M3.

MR: Exactamente Dani, el equipo tiene muchos coches en diferentes categorías, en mi caso correré con un auto BMW M3, de la categoría GT0, de la categoría que es muy rápida de la World Racing League, es un auto físicamente hermoso, pero hablando del motor, prácticamente en este autódromo prácticamente me dicen que estaría llegando a los casi 300 kilómetros por hora, aparte como el autódromo tiene muchos desniveles, tiene una bajada muy, muy grande, en la cual ayuda a desarrollar más, así que será una prueba muy difícil para mí. Son autos de niveles mayores, que nunca había tenido la oportunidad de probarlo o correr uno de este calibre, bueno yo creo que el equipo me ayudara mucho a ponerlo a punto, manejarlo y ponerlo al límite.

DR: Majo te deseamos éxito, en lo que viene, esperemos que tengas un buen resultado para esos días de la carrera, estaremos pendiente de lo que suceda los días 4, 5 y 6 de septiembre en las carreras.

MR: Si, exactamente en Virginia International Racewey, el equipo va a estar haciendo un live streaming, dentro del auto van a estar trasmitiendo toda la carrera, tanto la del sábado como la del domingo. La voy a compartir en mis redes sociales para que me sigan.

DR: Ya te seguimos por parte del Diario de Puebla.

MR: Ah perfecto, en cuanto yo comparta la transmisión, ustedes puedan ver la experiencia que estoy viviendo. Aprovechar para agradecer a mis patrocinadores, la verdad que sin ellos no podría estar cumpliendo uno de mis sueños, agradecer mucho a VALUE PARTS, ML empaque de México, ZAPATA, Grupo MORETI, los que me estarán acompañando en esta travesía.

DR: Gracias por la entrevista, estaremos pendiente.