-Lo recaudado será destinado a la Unidad de Oncología del Hospital General del Sur.

PUEBLA, Pue.- Con la mira puesta en la salud y la solidaridad, Puebla se prepara para la Carrera Rosa 2025, que tendrá lugar el próximo domingo 19 de octubre a las 7 horas, en el Parque del Arte, evento impulsado por el gobierno humanista que encabeza Alejandro Armenta en favor de la lucha contra el cáncer de mama.

Con el apoyo de representantes de hospitales, empresas, universidades e instituciones, la titular del Voluntariado de los Servicios de Salud, Berenice Heredia Bustos, presentó el evento el cual contará con dos rutas, diseñadas para todo tipo de participantes: 7 kilómetros en formato competitivo y 4 kilómetros de carácter recreativo.

Por su parte, el titular de la Unidad de Administración y Finanzas y Coordinador de Planeación de la dependencia, Fernando Carrasco Oliver, reiteró que lo recaudado será destinado a la Unidad de Oncología del Hospital General del Sur. “Nuestra tarea es clara: reducir los riesgos y garantizar que cada mujer tenga acceso a los servicios de salud que merece, porque la verdadera fortaleza se encuentra en la prevención”, indicó.

Previo a la carrera, el sábado 18 de octubre se entregarán los kits y se llevará una Feria de la Salud, en un horario de 9:00 a 14:30 horas, donde se ofrecerán servicios gratuitos como mastografías, ultrasonidos mamarios, y servicios de planificación familiar, entre otros. Además para garantizar la seguridad y el buen desarrollo de la competencia, se implementará un operativo con más de 50 elementos, con cierres viales en avenidas cercanas, así como el despliegue de ambulancias y motoambulancias para atención médica inmediata por parte del Sistema de Urgencias Médicas Avanzadas (SUMA).

Es importante mencionar que las y los interesados aún pueden inscribirse y lo pueden hacer directamente en tiendas Innovasport, hasta el viernes 17 de octubre a las 16:00 horas o en línea a través de la página: https://asdeporte.com/evento/carrera-rosa-puebla-2025-ri5/datos-del-evento.

Durante el evento estuvieron presentes las y los titulares de los voluntariados del Gobierno y del Congreso del Estado; así como representantes de las empresas MetLife, Christus Muguerza, Hospital Beneficencia Española, Cáritas Puebla, IPEH, Laboratorios Ferrer, Contactus Contact Center, Electrolit, Skarch Puebla, Rosario Onco-Boutique, Transportes Grupo Giga.

- En el marco de los Tequios por la Paz y Contra las Adicciones, impulsan el deporte y el cuidado del medio ambiente.

TEZIUTLÁN, Pue.- En el marco de la Jornada Nacional de Tequios por la Paz y Contra las Adicciones, el Instituto Tecnológico Superior de Teziutlán (TecNM Teziutlán) celebró con gran éxito la primera edición de la Carrera HydroTrail Mapache, que reunió a más de mil corredoras y corredores en un ambiente de convivencia, activación física y cuidado del medio ambiente.

La competencia contó con dos rutas —10 y 6 kilómetros— que permitieron a las y los participantes recorrer paisajes naturales y zonas privadas autorizadas de la central hidroeléctrica Atexcaco, con estricto respeto a las medidas de seguridad, la señalética y el entorno ambiental.

Durante la jornada hubo puntos de hidratación, apoyo médico y primeros auxilios, así como seguridad vial en toda la ruta. Al cierre de la competencia se realizó la premiación de las y los ganadores de cada rama y distancia, lo que resaltó el esfuerzo y compromiso de la comunidad mapache.

Con este evento, el TecNM Teziutlán, bajo la dirección de Arantxa Roldán Arellano, reafirma su compromiso con la promoción del deporte, la salud, el turismo regional y la protección ambiental, en coordinación con el Gobierno del Estado de Puebla. Estas acciones cuentan con el respaldo del gobernador Alejandro Armenta, quien promueve de manera decidida la actividad física y el desarrollo integral de las y los poblanos.

- Haciendo su debut en GT3, Max y su colega británico Chris Lulham triunfaron en las 4h Barbarossapreis en el Nordschleife, superando a los Mustang-HRT, Audi-MKR y Aston-Walkenhorst en la SP9 PRO en el Top5 todos muy por detrás, y al Lamborghini-Renazzo en el AM también. 

lat.motorsport.com.- Max Verstappen se hizo con la victoria en el Nürburgring-Nordschleife en su debut con un coche GT3 en la 57ª edición del ADAC Barbarossapreis.

Formando equipo con Chris Lulham, el holandés se impuso en la novena carrera de las Nürburgring Langstrecken-Series, disputada en la versión de 24,358 km del trazado de las montañas de Eifel.

Tras ganar el 'Permiso A' hace un par de semanas, Verstappen regresó al legendario 'Infierno Verde', esta vez armado con el Ferrari 296 GT3 preparado por Emil Frey Racing, el mismo coche con el que ya había probado en el trazado alemán el pasado mes de mayo, entonces bajo el curioso seudónimo de 'Franz Hermann'.

Para ser justos, también hay que decir que la clase SP9 en esta NLS9 no estaba llena de los mejores participantes (como los Porsches de Falken y Manthey, por ejemplo), pero correr a través de las diversas curvas complicadas, y en una parrilla de 110 coches, nunca es fácil, pero el dúo Verstappen/Lulham completó la tarea con maestría.

Era el turno de Max en la clasificación matinal, que se celebró más tarde de lo previsto debido a la clásica niebla densa que envolvía el circuito. La superficie estaba obviamente húmeda y las primeras vueltas con neumáticos de lluvia se utilizaron principalmente para conocer las condiciones metro a metro, siendo Verstappen el único de los pilotos de cabeza que salió directamente al Nordschleife y lo recorrió en toda su longitud sin hacer el esperado 'atajo' desde la pista GP.

Esto le dio la oportunidad de mejorar sus tiempos inmediatamente (8'46"694 y luego 8'37"818), antes de volver a entrar y montar los slicks Michelin para las dos últimas vueltas, marcando primero un 8'20"955 y finalmente un 8'09"126.

Christian Krognes se hizo merecidamente con la pole position en 8'06"057 con el Aston Martin #34 de Walkenhorst Motorsport, seguido de Frank Stippler a 2"1, mientras que todos los demás terminaron a más de 10" de la cabeza.

Al comienzo de la carrera de 240 minutos, que tuvo lugar bajo un cielo nublado pero sin lluvia, Verstappen aprovechó inmediatamente una indecisión de Stippler para adelantarle y ponerse junto a Krognes. El Vantage del noruego también fue golpeado por detrás en la parte trasera izquierda por Tim Heinemann, que llegó muy largo en la frenada del Porsche-Cup #917, arruinando el splitter, el parachoques y los pasos de rueda (y desprendiendo la sección izquierda del difusor del Vantage).

El piloto de Red Bull comenzó su cabalgada aumentando su ventaja hasta los 20"3 (y marcando un mejor tiempo de 7'51"514, a casi 2" del récord oficial) cuando entró en boxes en la vuelta 7 para hacer su primera parada, mientras que por detrás Stippler conseguía adelantar a Krognes en la primera vuelta, manteniendo su Ford Mustang #6, marcado por Yokohama, en el segundo puesto y estirando su ventaja sobre el Aston Martin.

Verstappen también se mantuvo al volante durante un segundo stint, ejecutado a la perfección sin cometer errores ni exagerar en la búsqueda de los mejores tiempos, dejando el volante del 296 rojo a Lulham para las dos horas finales de carrera, en las que el joven inglés siguió manteniendo a raya a sus rivales sin sobresaltos.

Eso dio al Ferrari #31, que también se había escapado a más de +1'11", un cómodo margen de casi medio minuto bajo la bandera a cuadros sobre el Ford-HRT #6 de Stippler y Vincent Kolb, mientras que sus compañeros de equipo Scherer/Fetzer/Mardenborough subieron de nuevo al podio de todos los PRO en el Mustang #9.

Cuarto fue el Audi #22 de D.Fugel/M.Fugel/Leuchter (Max Kruse Racing) en la clase AT1, que dejó atrás al Aston #34 de Krognes/Villagomez/Buchardt, perdiendo terreno en la segunda mitad de la carrera, pero primero en PRO/AM.

Sexto es el #921 Porsche-Cup de Mühlner Motorsport con Jahn/Scheerbarth/Hoffmeister celebrando en la categoría PRO dedicada a los coches monomarca 911 CUP2, manteniéndose detrás del #948 de Müller/Rivas/Nagelsdiek (Lorsch by Black Falcon).

Octavo fue el Lamborghini #786 con el que Breuer/Nana/'Dieter Schmidtmann' dieron la victoria a Renazzo Motorsport en SP9 AM precediendo al Ferrari #21 de Frikadelli en manos de su rival Klaus Abbelen, 10º en la general.

Por delante del 296 completa el Top10 general el Porsche #901 de Grosse que gana la CUP2 PRO/AM. Por detrás del Audi #50 de Heimrich/Klasen (équipe vitesse) y los Porsche GT3 #25 de Huber Motorsport y #54 Dinamic GT inscritos en la AM SP9, un accidente en los primeros compases dejó al Audi #8 de Juta Racing fuera de la lucha por las posiciones que cuentan.

-El gobernador Alejandro Armenta señaló que este evento es un gran reto y oportunidad para mostrar a México y al mundo la cultura, arte y gastronomía de Puebla.

-El 10 de octubre el Zócalo de la Ciudad de Puebla será la meta de la segunda etapa de la competencia, ícono global que reúne a corredores de 14 nacionalidades.

CIUDAD DE MÉXICO.- Después de ocho años, el evento más importante del automovilismo de rallies en México regresa a Puebla, la Carrera Panamericana 2025 tendrá su meta en el Zócalo de la capital, el próximo 10 de octubre en su segunda etapa. El gobernador Alejandro Armenta durante una rueda de prensa con medios nacionales en la Casa de Representación del gobierno estatal, señaló que se trata de una gran oportunidad para dar a conocer la entidad ofrece a México y al mundo.

En coordinación con la Secretaría de la Marina, Secretaría de la Defensa Nacional (DEFENSA), Guardia Nacional (GN) y la Secretaría de Seguridad Pública estatal (SSP), el titular del ejecutivo indicó que desplegarán diversos operativos durante el desarrollo de la carrera para la seguridad de competidores y sus equipos, así como de las y los asistentes. “Para nosotros cada visitante que llega a Puebla tiene una atención especial y prioridad. Van a tener acompañamiento pleno los automovilistas”, aseguró.

Bajo la estrategia nacional de reconstruir el tejido social, el gobernador Alejandro Armenta detalló que el automovilismo también es un proceso asociativo que une familias, como lo es la cultura y el arte. Agregó que en cada punto donde los automovilistas hagan pernoctas o servicios, el Gobierno de Puebla acompañará con actividades culturales, artísticas y gastronómicas.

En su intervención, la directora de Imagen y Relaciones Públicas del Ejecutivo del Estado, Claudia Hernández, informó que de acuerdo con información de los organizadores de la carrera, se estima que la derrama económica por pernocta oscila entre los 8 millones de pesos y la ocupación hotelera en más de 450 habitaciones, entre los grupos participantes y los visitantes que sigan este evento.

El director de la Carrera Panamericana, Carlos Cordero, enfatizó que con la participación de Puebla, el gobierno que encabeza Alejandro Armenta, contribuye a una importante promoción turística para la entidad, a fin de mostrar su riqueza cultural, histórica y natural. Resaltó que la competencia del 10 de octubre dejará una gran derrama económica en el sector hotelero, restaurantero, servicios y comercial, que beneficiará a 50 municipios. “Estamos muy contentos de regresar a Puebla y eternamente agradecidos con el gobierno federal y con el gobernador Armenta. Para nosotros es vital que el estado esté dentro de la ruta por su legado histórico, gastronómico y cultural”, expresó.

Explicó que la carrera es gratuita y en colaboración con el Gobierno del Estado de Puebla, para el sábado 11 de octubre se desarrolló una ruta nueva que pasará cerca de la Laguna de Epatlán, en Izúcar de Matamoros y posteriormente harán una parada en el municipio de San Pedro Cholula, donde los competidores convivirán con las y los aficionados. “Da mucho gusto sumar la fuerza de Puebla, porque el objetivo de la carrera es promover a México, para todos es claro el potencial histórico y cultural de Puebla”, aseguró.

La Carrera Panamericana 2025 en Puebla se llevará a cabo del 9 al 16 de octubre en conmemoración de su 75º aniversario, comienza en Chiapas y concluye en el estado de Zacatecas, en total 8 entidades forman parte de la ruta en un recorrido de 4 mil kilómetros. Es importante mencionar que la carrera se transmite a 189 países con 80 tripulaciones de 14 nacionalidades diferentes como Alemania, Francia, Bélgica y Estados Unidos.

- Un ganador inevitable, un sorprendente piloto en el podio y un fin de semana apagado para la dupla líder de la F1: la caótica visita a Bakú se convirtió en un fin de semana lleno de oportunidades, que algunos pilotos dejaron escapar y otros aprovecharon con ambas manos. 

lat.motorsport.com.- Antes de volver a llenar de elogios a Max Verstappen —ese chico seguro que llegará muy lejos—, el piloto de Williams Carlos Sainz merece su momento bajo el sol, luego de haber vivido en la sombra de su compañero de equipo Alex Albon durante una dura primera temporada con su nuevo equipo.

Sainz necesitó más tiempo del esperado para adaptarse en Grove tras su forzoso cambio desde Ferrari, pero el equipo también asumió parte de la responsabilidad por sus problemas, ya que el español cargó con el peso de una seguidilla de errores operativos y fallos de fiabilidad.

Tras haber sumado apenas 16 puntos hasta ahora, Sainz casi duplicó su cuenta con un tercer lugar sobresaliente en Bakú, y las emotivas escenas en el podio dejaron en claro cuánto necesitaba ese resultado.

Además, no se trató de un podio fortuito. Claro que Sainz tuvo la fortuna de ser, junto con los Racing Bulls, los únicos en marcar un tiempo antes de la primera bandera roja en la Q3, pero en la parte final de la clasificación las complicadas condiciones de pista aún podían relegarlo. Verstappen lo hizo para negarle a Williams una sorprendente pole, mientras que otros fallaron.

Desde la segunda posición de largada, Sainz no pudo igualar a George Russell, de Mercedes, quien ejecutó con éxito la estrategia inversa, pero el español y Williams fueron genuinamente rápidos y lograron contener sin problemas al segundo Mercedes, el de Andrea Kimi Antonelli.

Es un paso enorme para Williams en su lucha por asegurar el quinto puesto en el campeonato, mientras que este resultado transformador cambiará sin duda la perspectiva de Sainz sobre lo que hasta ahora había sido una temporada muy difícil.

Perdedor: Oscar Piastri

Para un piloto que había sido justamente elogiado por su impecable consistencia, el "Petit Alain Prost" tuvo un fin de semana para el olvido. En el mismo escenario donde logró su excelente segunda victoria en la F1 el año pasado, Piastri se mostró incómodo con el McLaren durante todo el fin de semana, hasta que logró abrirse camino y volver a estar en la pelea por la pole en el momento clave de la clasificación, una de sus cualidades más impresionantes.

Pero eso resultó ser un espejismo. Piastri golpeó las barreras en la curva 3 de la Q3, lo que lo relegó al noveno puesto en la parrilla. El domingo la situación pasó de mal a peor cuando el australiano soltó mal el embrague en la salida, provocando una largada en falso y cayendo al final del pelotón.

Su carrera duró apenas unas curvas más, hasta que se bloqueó fuera de la trazada en la curva 5 y volvió a chocar contra las barreras, viéndose obligado a seguir la carrera desde el costado de la pista mientras pedía prestado el teléfono a un comisario.

En general, fue un fin de semana caótico poco común para Piastri, con el pequeño consuelo de que su compañero de equipo y rival por el título no pudo capitalizar su abandono. Pero llegaremos a eso en un momento.

Ganador: Max Verstappen

El jefe de McLaren, Andrea Stella, generó debate el sábado al insistir en que Max Verstappen sigue siendo un factor en la lucha por el título de este año, a pesar de llegar a Bakú con 94 puntos menos que Piastri. Un par de fines de semana como este, y quizá el italiano termine teniendo razón.

La clasificación fue otra demostración clásica del talento incomparable de Verstappen, con una vuelta bajo viento que le arrebató la pole a Sainz con una sensación de inevitabilidad.

Y, siendo sinceros, con Sainz y Liam Lawson como escudo en la parrilla de salida, el neerlandés nunca estuvo en riesgo de perder la carrera.

Pero el triunfo más grande está en lo que representa esta segunda victoria consecutiva para él y para Red Bull. Después de que la temporada del equipo pareciera acabada en Hungría, la escudería ha recuperado aire fresco bajo la dirección del nuevo jefe Laurent Mekies, aunque él mismo reste importancia a su aporte.

¿Está Red Bull realmente de regreso? La verdadera prueba de fuego llegará dentro de dos semanas en las calles llenas de baches de Singapur, un circuito que ha sido la kryptonita del equipo.

Perdedor: Lando Norris

Tanto después de clasificar séptimo como de terminar la carrera en la misma posición, Lando Norris no quiso escuchar hablar de Bakú como una oportunidad perdida, considerando que Piastri no sumó puntos. Es positivo que Norris afronte con calma su primera verdadera lucha por el título, pero la realidad es clara: por supuesto que fue una oportunidad desperdiciada.

Tras su doloroso abandono en Zandvoort, siempre pareció que Norris iba a necesitar que Piastri sufriera un golpe de mala suerte para volver a acercarse en su amistosa batalla por el campeonato. Esa oportunidad llegó en Bakú, pero Norris no supo aprovecharla y solo redujo la diferencia de 31 a 25 puntos.

McLaren no estuvo a su nivel habitual en un circuito que no destacó las fortalezas de su coche, sobre todo comparado con Red Bull, pero el MCL39 era lo suficientemente bueno para pelear por un podio, algo que habría dado otro impulso a la lucha por el título.

Con la consistencia que Piastri ha mostrado, esta podría haber sido una de las pocas ocasiones para recortar significativamente la ventaja del australiano.

Ganador: Liam Lawson

Este año ha habido mucha expectativa en torno a Isack Hadjar, piloto de Racing Bulls. Según nuestra información, ya puede considerarse el futuro piloto de Red Bull Racing para 2026. Y Hadjar se ha ganado ese estatus con actuaciones sorprendentes en su temporada de debut, incluida su aparición en el podio en Zandvoort.

Pero su compañero Liam Lawson ha estado recuperando terreno silenciosamente después de un duro paso de dos carreras por Red Bull, en el que fue arrojado a los leones.

El neozelandés se levantó, dejó atrás ese golpe y comenzó a recortar la ventaja de Hadjar, a pesar de haber perdido la pretemporada con el VCARB 02.

Lawson ya ha superado a Hadjar en clasificación en dos de las últimas cuatro carreras, mientras intenta alcanzar el nivel de su compañero. A veces se olvida que Lawson tampoco ha completado aún una temporada completa en F1, aunque se perciba como mucho más experimentado.

Con Red Bull probablemente eligiendo entre Lawson o Yuki Tsunoda para Racing Bulls el próximo año, el neozelandés está reforzando poco a poco su caso para quedarse exactamente donde está.

Perdedor: Ferrari

El equipo que logró la pole en las últimas cuatro ediciones del GP de Bakú terminó con sus coches en octavo y noveno lugar. Sobre el papel, esta era quizá la mejor oportunidad de Ferrari para ganar antes del Gran Premio de Las Vegas en noviembre, pero la Scuderia no estuvo a la altura en un circuito que, en teoría, debía favorecer a su coche.

En la clasificación, Lewis Hamilton quedó fuera del top 10 por un margen amplio, después de salir con neumáticos blandos cuando quería guardar un juego de medios. Charles Leclerc sí avanzó, pero golpeó el muro en su vuelta rápida, lo que lo dejó décimo en la parrilla.

Ambos fueron combativos el domingo. Leclerc adelantó a Norris tras el reinicio, cuando el británico estaba distraído, pero no tuvieron ritmo suficiente para sostener una remontada y se conformaron con el octavo y noveno lugar.

Para colmo, hubo frustración final por un intercambio fallido de posiciones debido a problemas de comunicación en Ferrari, tanto como por la actitud de Hamilton.

Finalmente, ambos terminaron detrás de un Williams y un Racing Bulls, perdiendo una cantidad importante de puntos en el campeonato de constructores frente a Mercedes y Red Bull. La prensa italiana seguramente arderá tras semejante decepción.

Ganador: Andrea Kimi Antonelli

Hablando de decepciones, así definió Toto Wolff el caótico fin de semana de Andrea Kimi Antonelli en Monza. Para su crédito, Antonelli comprendió el mensaje. Necesitaba dejar atrás cualquier resquicio de frustración y tener un fin de semana limpio.

El joven de 19 años lo logró con creces. En una sesión de clasificación ventosa y complicada, en un circuito urbano lleno de trampas como Bakú, Kimi se mantuvo frío, a lo "iceman", y consiguió un excelente cuarto puesto por delante de su compañero George Russell, mientras pilotos más experimentados provocaban un récord de seis banderas rojas.

En carrera, la estrategia jugó a favor de Russell, cuyo plan de neumáticos duros a medios dio mejores resultados que la estrategia de medios a duros de Antonelli. Aunque quedó decepcionado por no poder pelear con Sainz por un podio, su recuperación en Bakú llegó en el momento justo para calmar los nervios dentro de Mercedes, y sobre todo, los suyos propios.

Vale también destacar que Russell corrió con síntomas de gripe durante todo el fin de semana y, aun así, logró un gran segundo puesto, aunque Antonelli necesitaba su resultado más que el británico.

Perdedor: Alex Albon

Hubo varios candidatos para cerrar la lista, ya que muchos pilotos de mitad de parrilla dejaron escapar la oportunidad de brillar en Bakú. Pero ninguno más que Alex Albon, quien, con gran deportividad, asistió a la ceremonia del podio para celebrar con Sainz.

Sin embargo, la realidad es que ese podría haber sido su lugar, considerando el ritmo que Williams mostró en Bakú.

Albon seguramente se fue decepcionado por no haber sido él quien entregara al equipo su primer podio de esta era, luego de haber permanecido fiel en los momentos difíciles, aunque sea demasiado caballero y buen compañero para opacar el festejo de Sainz.

Albon arruinó su propio fin de semana al golpear el muro interno de la curva 1 durante su segunda vuelta en la Q1. Eso lo dejó último en la parrilla, forzado a apostar por una parada temprana para intentar completar la carrera con un stint largo.

Desde allí, todo fue cuesta arriba, y un intento torpe e incompleto de adelantamiento a Franco Colapinto, que hizo trompear al de Alpine, fue penalizado correctamente con 10 segundos, arruinando aún más sus opciones.

Fue un raro fin de semana errático para Albon, quien había sido uno de los pilotos más sólidos y consistentes del año. Pero, como demostró el resultado de Sainz, Bakú resultó especialmente doloroso para vivir un tropiezo así.

- Según el jefe del equipo Ferrari de Fórmula 1, es solo cuestión de tiempo antes de que Lewis Hamilton logre su primer podio con la Scuderia. 

lat.motorsport.com.- El director del equipo Ferrari de Fórmula 1, Fred Vasseur, afirma que espera que Lewis Hamilton llegue al podio en 2025 tras ver señales alentadoras en las últimas carreras.

Hamilton logró una sorprendente victoria de punta a punta en la carrera sprint de China, pero fuera de eso, su primera temporada con Ferrari aún no ha producido el éxito que el siete veces campeón del mundo había imaginado, ya que le está llevando más tiempo del esperado adaptarse a un entorno muy diferente al de su largo hogar en Mercedes.

El piloto británico estaba particularmente desanimado con su rendimiento en la clasificación de Hungría antes del parón veraniego, pero aunque todavía está detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc en clasificación y sufrió un raro accidente en Zandvoort, el piloto de 40 años también ha mostrado señales de acercarse mucho más al piloto monegasco en velocidad pura.

Según el jefe del equipo Vasseur, esa mejora en el rendimiento bruto resultará en un podio en un Gran Premio más temprano que tarde.

"Sí, porque pudo pelear con [George] Russell en Zandvoort y [pudo] remontar desde el P10 hasta la caja de cambios de Russell [en Monza]", dijo Vasseur. "Russell estuvo un par de veces en el podio. Sí, podemos esperar que él también esté en el podio".

Vasseur considera que la apasionada recepción de los tifosi de Ferrari hacia Hamilton en Maranello y Monza ciertamente no le hizo daño, pero siente que la remontada del británico ya estaba en marcha.

"Honestamente, creo que esto comenzó en Zandvoort la semana pasada", argumentó el francés en Monza. "Es difícil decirlo porque el resultado del fin de semana no fue positivo para él. Pero al final del día, el ritmo fue mejor desde el inicio comparado con Charles. El ánimo era mejor. Durante la carrera, estuvo peleando con Russell hasta la vuelta 30. Eso significa que estaba de nuevo en una mejor posición".

"Creo que la energía que recibió de los tifosi el miércoles y jueves en Milán fue algo muy especial para él. No sé qué esperaba de esto, pero fue algo enorme. Y creo que esto le dio un impulso extra durante todo el fin de semana".

"Seguro, tuvimos que cumplir con la penalización de [cinco puestos en la parrilla]. Sabíamos desde el inicio del fin de semana que era más cinco. No es fácil. Pero remontamos detrás de Russell. Y el ritmo estuvo presente desde la primera vuelta de FP1 hasta la última vuelta de la carrera".

Hamilton llega al Gran Premio de Azerbaiyán de la próxima semana sexto en la clasificación de pilotos con 117 puntos, a 46 del quinto lugar ocupado por su compañero de equipo Leclerc.

* Se trata de lo recaudado por la Carrera "Corre y comparte: Hambre Cero en Puebla” 

Puebla, Pue.- A fin de reafirmar el compromiso que se tiene con las personas en situación vulnerable, la presidenta del Patronato del DIF Puebla Capital MariElise Budib realizó la entrega del total de kilos recaudados durante la carrera  “Corre y comparte: Hambre Cero en Puebla” al Banco de Alimentos “Cáritas”. 

En su mensaje, la presidenta del patronato destacó la importancia de seguir trabajando de manera conjunta con la sociedad civil y el sector privado en beneficio de las familias poblanas.

"Me da mucho gusto ver que la mayor parte de lo que entregamos hoy ese recaudó gracias a la carrera que realizamos en conjunto, la carrera “Corre y comparte: Hambre Cero”. Nos unimos los dos en el mismo propósito tanto el banco alimentos y el DIF municipal, que es lo que los dos queremos, ayudar a más familias de Puebla que tengan alimentos en su mesa”, reafirmó.

En total se recaudaron 14 mil 440 kilos de arroz y frijol, los cuales formaran parte de las despensas que diariamente arma el Banco de Alimentos. De acuerdo a la explicación del director general José Miguel Rojas Vertiz Bermúdez -tan sólo a la semana se reparten 3 mil 536 despensas- por lo que esta acción representa una gran labor para que dicha organización continúe trabajando por combatir el hambre en la capital.  

La visita a las instalaciones del Banco de Alimentos, tiene como objetivo reconocer y transparentar los resultados obtenidos durante la carrera del pasado 28 de junio, misma que contó con la participación del Instituto Municipal del Deporte (IMDP), así como la colaboración de la Secretaria de Seguridad Ciudadana, y del sector privado como el equipo de Arcángeles y Grupo Tribuna quienes se sumaron también a la donación, así lo reconoció MariElise Budib. 

“Yo estoy convencida de que cuando se suman esfuerzos podemos transformar realidades y abrir mejores oportunidades para muchas personas. Gracias al Banco de alimentos, otra vez a todos ustedes por la confianza por permitirnos ser parte de esta visión, yo estoy segura de qué seguiremos sumando esfuerzos y caminando juntos, porque muchas familias lo necesitan”

Con dichas acciones se fortalece el trabajo social del DIF Puebla Capital y de la ciudadanía para la construcción de un futuro sin hambre. Y refuerza el compromiso del Gobierno de la Ciudad por seguir trabajando en favor del sector más vulnerable.

-Se realizará en el Parque del Arte el próximo 19 de octubre y ya están abiertas las inscripciones.

-Lo recaudado será destinado a la Unidad de Oncología del Hospital General del Sur.

PUEBLA, Pue.- Con motivo del Día Internacional contra el Cáncer de Mama, el gobierno de Alejandro Armenta, a través de la Secretaría de Salud, anunció la Carrera Rosa 2025, que se llevará a cabo el 19 de octubre en el Parque del Arte a las 6 horas, con recorridos de 7 y 4 kilómetros.

En la conferencia de prensa, la titular del Voluntariado de los Servicios de Salud, Berenice Heredia Bustos, resaltó la importancia de este evento, toda vez que lo recaudado será destinado a la Unidad de Oncología del Hospital General del Sur.

A la par, anunció que en el lugar se instalará una feria de la salud, donde se ofrecerán servicios gratuitos como estudios, mastografías y orientación sobre la prevención y detección del cáncer de mama. “Por eso pintemos las calles de rosa en Puebla; corramos por nuestras madres, hijas, amigas, hermanas y por quienes ya no están”, expresó Heredia Bustos.

Por su parte, el titular de la Unidad de Administración y Finanzas y Coordinador de Planeación de la dependencia, Fernando Carrasco Oliver, subrayó que la Carrera Rosa trasciende lo deportivo, pues representa un gesto de solidaridad y esperanza para todas las mujeres y familias que enfrentan esta enfermedad.

La titular del Voluntariado de la Coordinación de Comunicación y Agenda Digital, Erika Ramírez Corte explicó que se espera la participación de mil 500 personas aproximadamente y el objetivo principal es hacer conciencia sobre la prevención, ya que participarán sobrevivientes de esta enfermedad. “Pintemos el mes de octubre de rosa”, invitó.

Las y los interesados podrán inscribirse en línea a través de la página https://asdeporte.com/evento/carrera-rosa-puebla-2025-ri5/datos-del-evento, así como en tiendas Innovasport, hasta el viernes 17 de octubre a las 16:00 horas. Para más información, se recomienda consultar las redes sociales oficiales de la Secretaría de Salud.

Con una visión humanista y Por Amor a Puebla, el Gobierno del Estado reitera su compromiso permanente con la promoción de la salud, la prevención de enfermedades y el bienestar integral de todas y todos los poblanos.

- La entrega de kits se llevará a cabo el 29 de agosto en el kiosco del Paseo Bravo

Puebla, Pue.- El Gobierno de la Ciudad, a través del Instituto de la Juventud del municipio de Puebla (IJMP), a cargo de la directora Carolina Cabrera Victoria, presentó la playera y medalla que distinguirán a las y los participantes de la Carrera de la "Juventud Imparable 2025", programada para el 30 de agosto como cierre del Mes de la Juventud.

Esta justa deportiva se distinguirá por ser una carrera neón para promover la actividad física, la sana competencia y la unión entre las y los jóvenes, expresó la directora, quien afirmó que este es un evento deportivo con causa. 

La entrega de se llevará a cabo el viernes 29 de agosto en el kiosco del Paseo Bravo, en un horario de 16:00 a 19:00 horas. Para recibirlos, las y los corredores deberán acudir con copia de su identificación oficial, QR que acreditó la inscripción a la carrera y la carta de exoneración de responsabilidades firmada.

Por su parte el director del Instituto Municipal del Deporte, Ricardo Zayas Gallardo, invitó a la ciudadanía a que participe en estos eventos deportivos y refrendó el compromiso del presidente municipal, Pepe Chedraui Budib, con la juventud y la actividad física. 

Cabe mencionar que en caso de requerir que un tercero recoja su kit, se requerirá llevar los documentos de la o el corredor para poder ser entregado.

- Una rápido cambio a neumáticos nuevos dio sus frutos y Rasmussen realizó un emocionante último stint para hacerse con la victoria en Milwaukee, donde Pato O'Ward completó los cinco primeros. 

motorsport.com.- Un poco de lluvia en un día soleado marcó la diferencia para Christian Rasmussen en la Milla de Milwaukee. Rasmussen entró en boxes para cambiar los neumáticos después de que una breve lluvia provocara una bandera amarilla a 42 vueltas del final y persiguió a un dominante Alex Palou durante las 28 vueltas finales para adelantarlo y anotarse su primera victoria en la NTT IndyCar Series en la Snap-on Milwaukee Mile 250.

"Guau", dijo un exultante Rasmussen por radio. "Es un buen domingo".

El piloto danés rodaba octavo cuando salió la bandera amarilla y sexto cuando finalmente se puso verde 14 vueltas más tarde. Pero no tardó en remontar cuando comenzó la carrera final. Rasmussen se colocó cuarto a 25 vueltas del final, adelantando a su compañero de equipo Alexander Rossi y liderando a todos los pilotos con gomas nuevas. Adelantó a Josef Newgarden por la tercera posición una vuelta más tarde, superó a Scott McLaughlin por la segunda posición a 21 vueltas del final y rápidamente persiguió a Palou.

Cuando Rasmussen alcanzó al campeón de 2025 a 16 vueltas del final, ya no quedaban dudas de lo que estaba por venir. El piloto de 25 años saltó al exterior de Palou en la curva 3, sobrevivió a una tensa batalla de media vuelta y marchó hacia una victoria memorable para Ed Carpenter Racing.

"Hoy ha sido increíble", dijo Rasmussen. "Hablábamos de ello antes de la carrera, de que si había una neutralización tardía, queríamos montar neumáticos nuevos. Porque es una gran ventaja. Hubo más gente que lo hizo de lo que pensaba en ese último stint, pero sin duda fue la decisión correcta. Íbamos muy bien con neumáticos nuevos, incluso comparados con otros coches con neumáticos nuevos".

Palou fue el piloto dominante del día, pero tuvo que conformarse con la segunda posición tras cruzar la bandera a cuadros a 1.9463s de Rasmussen. Con este resutado, el español ya no podrá igualar a A.J. Foyt y Al Unser Sr. en el récord de victorias en una temporada de IndyCar.

Scott McLaughlin se mantuvo tercero y logró su primer podio desde Barber Motorsports Park en mayo. Rossi y Pato O'Ward completaron los cinco primeros, con Christian Lundgaard, Josef Newgarden, David Malukas, Scott Dixon y Marcus Armstrong completando los 10 primeros.

La carrera se detuvo por un par de neutralizaciones tempranas, primero por un choque de Nolan Siegel en la primera vuelta y de nuevo cuando Graham Rahal casi chocó en la vuelta 10 tras la reanudación.

Esas primeras ralentizaciones abrieron la puerta a una estrategia de tres paradas en boxes, pero el importante desgaste de los neumáticos hizo que todo el mundo planeara al menos cuatro paradas a lo largo de las 250 vueltas del domingo. Rossi inició la primera secuencia de paradas en boxes antes de que la carrera llegara a la vuelta 50. Las paradas comenzaron de nuevo en la vuelta 102 y de nuevo cada vez que pasaban otras 50 vueltas.

Durante la mayor parte del tiempo, parecía que Palou marcharía hacia otra cómoda victoria, sobre todo después de la última serie de paradas programadas al entrar en las últimas 50 vueltas de la carrera. Pero un poco de lluvia y algunas heroicidades tardías ayudaron a Rasmussen a inscribir su nombre en la lista de ganadores de la IndyCar.

Con Milwaukee completado, sólo queda una carrera en la temporada 2025 de IndyCar. La campaña terminará el próximo domingo (31 de agosto), cuando la serie se desplace a Nashville Superspeedway para el Borchetta Bourbon Music City Grand Prix.