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*Puebla fabricará vehículos eléctricos para los norteamericanos

Probablemente sólo los estadounidenses de edad mayor recuerdan cuando el Volkswagen Sedán, conocido como Vocho en México y Beetle en Estados Unidos, era el automóvil importado más vendido allá y el viaje más moderno a un concierto de música de rock era un Volkswagen Microbús, la vieja Combi.

Volkswagen está tratando de aprovechar algo de esa nostalgia en su último esfuerzo por recuperar el estatus y las ventas que disfrutó en EU durante el apogeo del Sedán y el Microbús o Combi en los años 1960. Pero esta vez espera que sus modelos superiores sean eléctricos.

Algunos expertos en mercadotecnia independientes, no descartaron que esa misma campaña se realice en México en su momento.

El fabricante de automóviles alemán ocupa el segundo lugar a nivel mundial después de Toyota, pero es un actor de nicho en Estados Unidos. Parte de su plan para revivir su fortuna es apoyarse en un nuevo modelo eléctrico que se parezca al Microbús como el ID.Buzz y revivir la marca Scout con una línea de camionetas pickup y vehículos deportivos utilitarios eléctricos, informó hace un par de días el diario The New York Times.

La semana pasada, mientras las gigantescas excavadoras levantaban nubes de polvo, los ejecutivos de Volkswagen y los funcionarios locales se reunieron cerca de Columbia, Carolina del Sur, para inaugurar el sitio de una fábrica que construirá vehículos que llevarán la insignia Scout por primera vez desde 1980.

VW es uno de varios fabricantes de automóviles extranjeros que ven los autos eléctricos y la agitación que están causando como una forma de desafiar a los actores dominantes en Estados Unidos. La empresa, que también es propietaria de Audi, Porsche, Bentley y Lamborghini, apunta a al menos duplicar su participación de mercado en EU para fines de la década desde el bajo 4 por ciento actual.

Los vehículos eléctricos ya han sacudido las clasificaciones de la industria, envalentonando a VW y otros fabricantes de automóviles extranjeros. Los SUV y sedanes que funcionan con baterías ayudaron a Hyundai Motor y su marca hermana Kia a superar a Stellantis, el fabricante de Jeep, Dodge, Chrysler y Ram, como el cuarto mayor fabricante de automóviles por ventas en EU el año pasado.

Las cinco principales empresas de Estados Unidos para todos los tipos de motores son General Motors, Toyota, Ford Motor, Hyundai y Stellantis. En autos eléctricos, Tesla es el número uno por un amplio margen, seguido por Hyundai, GM, Ford y Volkswagen. Toyota es un actor menor en los coches eléctricos.

Apostando por la nostalgia, Volkswagen intenta recuperar el estatus y las ventas que disfrutó en Estados Unidos en los años 60 con autos eléctricos que hacen guiños a algunos modelos populares de sus tiempos de apogeo.

Ha intentado, sin éxito, desde la década de 1970 tener una mayor presencia en Norteamérica y los analistas se muestran escépticos de que esta vez sea diferente. He visto a Volkswagen establecer estos objetivos antes, declaró Michelle Krebs, Analista de Cox Automotive.

El último gran impulso de Volkswagen en Estados Unidos acabó en escándalo. A principios de la década de 2000, la empresa intentó vender a los estadounidenses automóviles con motores diésel ‘limpios’. Promocionó el combustible, que se utiliza mucho más en los turismos europeos que en los americanos, como más respetuoso con el medio ambiente que la gasolina.

Pero la campaña fracasó en 2015 cuando los reguladores estadounidenses descubrieron que Volkswagen había utilizado software en los vehículos para engañar en las pruebas de emisiones. En realidad, los coches contaminaban tanto como los camiones de largo recorrido.

El escándalo tuvo un beneficio para Volkswagen ya que impulsó a la compañía a invertir tempranamente en tecnología de vehículos eléctricos y construir automóviles diseñados desde cero para funcionar con baterías, en lugar de realizar modificaciones incómodas a los modelos de gasolina.

En Europa, las diversas marcas eléctricas de Volkswagen superan en ventas a Tesla, según publicó Schmidt Automotive Research.

El responsable de duplicar las ventas de VW en EU es Pablo Di Si, presidente del Grupo Volkswagen de América, originario de Argentina, expresó que planeaba utilizar la misma estrategia que implementó mientras supervisaba las operaciones de la compañía en Brasil, donde la participación de mercado de Volkswagen aumentó a más del 16 por ciento desde el 9 por ciento.

Volkswagen planea importar el ID.7, un sedán eléctrico y el ID.Buzz. Insinuó Di Si que también podría haber un nuevo vehículo eléctrico que haga referencia al diseño del Beetle. La última versión de ese auto vendida en Estados Unidos fue en 2019.

Volkswagen está construyendo una fábrica de 5 mil millones de dólares en Ontario para suministrar baterías a sus fábricas en Chattanooga, Tennessee y Puebla, México, que en conjunto producirán al menos el 80 por ciento de los automóviles de la compañía vendidos en América del Norte.

Scout llenará un vacío importante en la cartera de Volkswagen: las camionetas, uno de los vehículos más populares en Estados Unidos. Al revivir el Scout, que fue uno de los primeros vehículos de pasajeros que podía circular por caminos de tierra accidentados, así como por las calles de la ciudad, VW espera atraer compradores que normalmente compran vehículos con capacidad todoterreno de marcas estadounidenses como Chevrolet, Ford y Jeep.

La fábrica de Carolina del Sur subrayará el ambiente Hecho en América cuando las primeras Scouts salgan a la venta a finales de 2026. Volkswagen heredó la marca Scout cuando la filial de camiones de la compañía, Traton, adquirió Navistar, una empresa estadounidense anteriormente conocida como International Harvester en 2021.

Los nuevos Scouts pueden tomar prestadas algunas piezas utilizadas en otros vehículos Volkswagen, externaron ejecutivos de la compañía, pero el diseño será distinto de los vehículos existentes como el SUV eléctrico ID.4 fabricado en Chattanooga. Scout planea revelar prototipos este año.

Fuera del país, Volkswagen es un gigante, con una participación del 26 por ciento en el mercado europeo y del 15 por ciento en China. Pero la compañía está bajo una fuerte presión en China, donde las ventas de vehículos eléctricos han estado creciendo rápidamente, lo que ha permitido a BYD y a otros fabricantes de automóviles chinos ganar participación de mercado frente a los fabricantes de automóviles extranjeros. Volkswagen necesita crecimiento en Estados Unidos para compensar.

Volkswagen quiere tener una fuerte presencia global, no tener una huella aislada, donde sólo se mantiene fuerte en una región, finaliza The New York Times.

En fin, como escribió Luis G. Urbina (México, 1864-1934), en su poema Redención:

¡Mariposa que fuiste entre las flores
dejando tus bellezas y tus galas,
yo volveré a poner el polvo de oro
sobre tus leves alas!

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•    El mandatario Sergio Salomón presidió el anuncio de inversión de la empresa alemana en el rubro de electromovilidad

PUEBLA, Pue. – En Puebla existen condiciones para la llegada y concreción de grandes proyectos empresariales, manifestó el gobernador Sergio Salomón al presidir el anuncio de inversión de casi 1,000 millones de dólares de la empresa Volkswagen de México en materia de electromovilidad, con la cual, la entidad fortalece su desarrollo económico y competitividad.

En compañía del presidente y CEO de la empresa alemana en el país, Holger Nestler, el mandatario indicó que la iniciativa de dicha compañía, es reflejo de las garantías que la administración estatal ofrece y de la existencia de un ambiente propicio para la realización de negocios en Puebla.

Recordó que el año pasado, VW de México fabricó más de 349 mil vehículos en el país, lo que se tradujo en un aumento del 15.7 por ciento con relación al 2022. Igualmente, emplea a más de 20 mil personas y, en la rama de autos eléctricos, entregó un total de 771 mil 100 unidades en distintos mercados mundiales, lo que representó un aumento de 34.7 por ciento en comparación con 2022.

Sergio Salomón recalcó que el gobierno que encabeza es presente y tiene el firme compromiso de otorgar a los empresarios todas las facilidades para que contribuyan con el crecimiento de Puebla.

Holger Nestler destacó la importancia del trabajo colaborativo entre la empresa y el estado para lograr estos nuevos proyectos de inversión.

“Nos entusiasma dar pasos firmes hacia la electrificación en Puebla. Este segundo paquete de inversión también es una muestra de la relevancia que tiene el estado, donde hoy reafirmamos la calidad de manufactura, al tiempo que optimizamos nuestra gestión empresarial basados en criterios medioambientales, sociales y de gobierno corporativo, con un amplio impacto en las comunidades, hacia el futuro sostenible de la industria”, señaló el directivo de VW México.

●    Al cierre de enero, la armadora alemana obtuvo un desempeño exitoso al producir 29,582 unidades en su Planta de Puebla, según reveló el INEGI.

●    Estos hitos se reflejaron también en un aumento sostenible de 32 por ciento en la venta de autos ligeros a nivel doméstico y en el entorno global con su estrategia de vehículos eléctricos en su camino a la movilidad sustentable.

PUEBLA, Pue. – Volkswagen de México avanza en su camino a liderar la movilidad sustentable. En este contexto, la compañía registró un hito en su producción nacional y ventas en el mercado doméstico. Al cierre de enero, la armadora alemana obtuvo un desempeño exitoso al producir 29,582 vehículos, un incremento del 93 por ciento frente al mismo mes de 2023, de acuerdo con datos que hizo públicos el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

“Siempre desafiante y en contante transformación, la industria automotriz del país vivió un mes en el que el balance es positivo, con una recuperación y crecimiento que anticipan un 2024 de oportunidades, con tendencias en el mercado muy importantes como lo son la producción de SUV’s en nuestra planta de Puebla. Éstas responden a demandas muy claras de espacio, confort y ahorro entre los consumidores, por ejemplo, en el caso de los modelos Tiguan y Taos que hacemos en México”, señaló Holger Nestler, Presidente y CEO de Volkswagen de México.

De hecho, en el caso de Tiguan en enero la producción registró un crecimiento de 107%, con respecto a 2023, ya que se manufacturaron 17,127 unidades. En el caso de Taos, el aumento fue de 217% con 10,878 unidades, lo cual remarca su papel como jugador clave en camino a liderar el futuro de la movilidad sostenible.

Finalmente, en el primer mes del año, según datos de INEGI y de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), las marcas del Grupo Volkswagen comercializaron en el país 13,615 vehículos, un 32 por ciento más que el mismo periodo anterior, resultados que la consolidan como el tercer corporativo multimarca en el país, con el 12.1 por ciento de penetración de mercado durante enero.

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*Dejará de consumir 75 por ciento de energía de combustibles fósiles de CFE

Al poner en marcha su planta fotovoltaica, la financiera de la automotriz Volkswagen en Puebla, México proyecta dejar de consumir 75 por ciento de energía originada por combustibles fósiles, abastecida por la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

La empresa alemana que se encuentra en un proceso de inversión que comenzó en 2022 y terminará en 2025, con un monto por 763.5 millones de dólares, para la construcción de una nave industrial, cuyo objetivo es convertirse en una planta sustentable, así como la movilidad cero emisiones.

Por ahora, comenzó con la renovación del sistema de energía de Volkswagen Servicios Financieros (VWFS), implicó instalar casi 3 mil metros cuadrados de paneles fotovoltaicos, conocidos como energía solar.

Durante su vida útil de 30 años, este sistema permitirá dejar de emitir más de 14 mil metros cúbicos de dióxido de carbono (CO2), equivalentes a plantar aproximadamente 47 mil  813 árboles.

La financiera de Volkswagen de México informó que la puesta en marcha de su nueva instalación de energía fotovoltaica representa un paso decisivo en la política de sostenibilidad ambiental del grupo automotriz.

Volkswagen Servicios Financieros tiene entre sus objetivos impulsar la movilidad con cero emisiones, de acuerdo con los principios Ambientales, Sociales y de Gobernanza (ASG), del grupo.

La sostenibilidad es un aspecto cada vez más demandado por todos sus stakeholders, que incluyen propietarios, accionistas, trabajadores, proveedores, empresas de la competencia, clientes, las administraciones públicas, la comunidad y los clientes.

Por ello, se han convertido en un motor de cambio con metas tanto en el corto como en el largo plazo, sostuvo Javier Martínez Vallano, Director de Finanzas de VW.

Para aumentar la sostenibilidad de la empresa se están enfocando en productos, operaciones y tecnologías de la información amigables con el medio ambiente, así como en lograr cero emisiones netas en el largo plazo, manifestó David Rands, Director General y Jefe Ejecutivo (CEO), de Volkswagen Financial Services.

Hacia afuera, Volkswagen Servicios Financieros está evolucionando de ser un promotor de ventas a un promotor de la sostenibilidad en Grupo Volkswagen. Con este fin, se propone buscar la neutralidad de CO2 de todos los vehículos relacionados con sus operaciones comerciales.

En 2022, Volkswagen informó que la nueva nave de pintura que construye contaría con procesos de horneado de carrocerías e incineradores 100 por ciento eléctricos, empleando para ello energía proveniente de fuentes renovables, de un parque eólico que actualmente suministra este insumo a los procesos de producción de vehículos y motores de la armadora.

Esta innovación representa una reducción de 29 toneladas de CO2 al año. Aunque por el momento precisó que no está contemplada la planta de autos.

En fin, como escribió Alfonsina Storni (Argentina, 1892-1938), en su poema Paz:

Vamos hacia los árboles… el sueño
se hará en nosotros por virtud celeste.
vamos hacia los árboles; la noche
nos será blanda, la tristeza leve.

Vamos hacia los árboles, el alma
adormecida de perfume agreste.
pero calla, no hables, sé piadoso;
no despiertes los pájaros que duermen.

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•    Volkswagen de México presentó ante el gobernador Miguel Barbosa sus proyectos de inversión que se detonarán para la entidad.

PUEBLA, Pue.- Volkswagen de México (VW) presentó al gobernador Miguel Barbosa Huerta, sus proyectos de inversión en nuevas instalaciones y medios de producción que posicionarán a la armadora alemana instalada en la entidad como una de las más modernas del consorcio automotriz europeo.

En reunión con el presidente y CEO de Volkswagen de México, Holger Nestler, el gobernador Miguel Barbosa conoció detalles de la inversión de la armadora alemana en el estado -la cual equivale a anclar una nueva planta-, y que estará dando a conocer con más detalle hacia el último trimestre de este año.

“En Puebla existen las condiciones para que inversiones como la de Volkswagen encuentren un terreno fértil, en beneficio de su desarrollo empresarial pero también generando nuevas soluciones de movilidad sostenibles y beneficios para miles de familias en nuestro estado”, destacó el gobernador Miguel Barbosa.

El gobernador se congratuló con el anuncio, ya que, Puebla no se explica sin Volkswagen y añadió que “con estos proyectos la empresa VW ofrecerá estabilidad de empleo a más de 11 mil personas que laboran en la planta de Puebla”.

Esta inversión se consolida gracias a las condiciones de infraestructura, capital humano, conectividad, seguridad pública, estabilidad económica y política que ofrece el estado de Puebla, que permitió ganar el proyecto frente a otras plantas armadoras del grupo a nivel nacional y mundial, promovida por el nuevo CEO en México de Volkswagen, Holger Nestler, refirió la secretaria de Economía, Olivia Salomón.

La inversión incluirá la más avanzada tecnología en la nave de pinturas que se usará por primera vez en el mundo por parte de la empresa alemana, así como el desarrollo de estampados.

A la presentación de estos proyectos de inversión de la armadora alemana, que en este 2022 cumple 55 años del inicio de producción de su planta de Puebla, asistieron también la secretaria de Economía, Olivia Salomón; el director de Comunicación Corporativa y Asuntos de Gobierno de Volkswagen de México, Mauricio Kuri Curiel, y el gerente de Asuntos de Gobierno de la armadora, Emilio Ruisanchez Castellanos, quienes conjuntamente trabajaron los últimos meses para lograr que estas nuevas inversiones lleguen a Puebla y sean parteaguas del nuevo desarrollo de la industria automotriz de vehículos ligeros.

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*Dos mil participantes en la Espartaqueada Cultural 2021

En plena Semana Santa, a los expertos de mercadotecnia de la empresa Volkswagen se les ocurrió una noticia en broma que llamó la atención en los medios de comunicación y las redes sociales. En Estados Unidos (EU), se anunció que la empresa Volkswagen decidió cambiar su nombre a Voltswagen of America, en un intento de enfocar el camino a la producción de vehículos eléctricos.

Las agencias noticiosas informaron que la VW, decidió cambiar el nombre a su empresa en EU para estar en línea con la nueva filosofía y futuro eléctrico de la armadora, pues tiene fuertes inversiones en este tipo de nueva movilidad como son los modelos ID.4 Electric.

Pero sólo se trató de una broma en el marco de la celebración de April Fools, que se traduce como Día de las Bromas el 1º. de abril y se festeja en Estados Unidos, Polonia, Francia, Finlandia, Austria, Australia, Alemania, Italia, Bélgica y Reino Unido.

Es una celebración similar al Día de los Santos Inocentes de México, que tiene lugar el 28 de diciembre, con aquella frase que empieza: Inocente palomita que te dejaste engañar…

Obviamente, hubo gran despliegue informativo en medios, sobre todo en redes sociales. Fue sin duda una buena estrategia de mercadotecnia, anunciar que Volkswagen cambiaría su nombre a Voltwagen, con una t en lugar de una k.

La estrategia publicitaria consistió en filtrar un comunicado el 30 de marzo, donde anunciaba la decisión. Más tarde, la empresa alemana señaló que se trató de una estrategia para posicionar sus autos eléctricos.

Lo cierto es que VW busca dominar el mercado de autos eléctricos, pues planea abrir seis fábricas de baterías en Europa y tiene 70 nuevos modelos en camino para los siguientes 10 años.

Los expertos comentan que Tesla podrá ser el Apple de los autos eléctricos, pero VW quiere convertirse en el Samsung de la industria.

En resumen, Volkswagen no cambia de nombre, la idea fue solamente llamar la atención del mercado para promover su nueva gama de vehículos eléctricos.

No pretendíamos engañar a nadie, dijo un portavoz de la empresa al diario The Wall Street Journal y agregó que solo fue una acción de marketing para que la gente hable sobre el ID.4.

Lo cierto es que a raíz del anuncio del supuesto cambio de nombre, las primeras unidades del todo terreno SUV eléctrico llegarán a los concesionarios de la compañía en EU y estarán a la venta este verano.

El ID.4 Pro 2021 puede ser apartado, tiene tracción en las ruedas traseras a un precio de 39 mil 995 dólares. El modelo inicial del ID.4, denominado 1st Edition, y del que se han vendido ya todas las unidades disponibles, tiene un precio de 43 mil 995 dólares.

El ID.4 Pro y 1st Edition están dotados de una batería de 82 kilovatios/hora y un motor sincrónico de corriente alterna situado en el eje trasero que produce 201 caballos de potencia. La compañía dijo que el ID.4 1st Edition tiene un alcance de 400 kilómetros.

El motor eléctrico está alimentado por 12 módulos de baterías con un total de 288 celdas colocadas en el chasis con un centro de gravedad para dinámicas de conducción óptimas y una distribución del peso equilibrada.

Los primeros modelos que llegarán a los pisos de venta en Norteamérica serán producidos en Alemania, pero una vez que quede lista la reconfiguración de la planta de Chattanooga, Tenessee, se producirá en EU y desde ahí se podrá traer a México.

DOS MIL PARTICIPANTES

Fueron 2 mil personas, entre artistas, staff y producción, los que participaron en los programas artísticos que se presentaron en la Espartaqueada Cultural 2021 que organizó el Movimiento Antorchista a fines de marzo y que se transmitió a través de redes sociales.

En los ocho programas de la Espartaqueada, participaron 959 bailarines, 66 cantantes, 254 declamadores, 35 actores, 36 artistas plásticos, 74 maestros y coreógrafos, 137 camarógrafos y editores, así como 231 personas de apoyo.

Para la realización de la Espartaqueada en formato virtual, fue necesario modificar el ritmo de trabajo de los artistas, para poder llevar el arte de los escenarios a las pantallas de los internautas, logrando de esta manera trabajos audiovisuales de excelente calidad.

Se presentaron verdaderos banquetes culturales como los Sones de Mariachi de Blas Galindo; Fantasías de mi Tierra con bailes del noroeste; Fiesta en el Sureste; El Arte y el Pueblo de canto y poesía; Tierra de Hombres Ilustres con bailes del norte; Estampa del Sincretismo Cultural Mexicano con danzas tradicionales y huapangos; Fiesta del Son y del Jarabe; Descendencias Culturales de México con bailes con influencias de otros países.

También se representaron tres obras de teatro, Farsa y Justicia del Señor Corregidor del autor español Alejandro Casona; Sancho Panza en la Ínsula Barataria, adaptación de Alejandro Casona y Espartaco, Llama Viva de la Revolución de por Vania Mejía.

En fin, como escribió Nicanor Parara (Chile, 1914-2018), en su poema Cambios de Nombre:

A los amantes de las bellas letras
hago llegar mis mejores deseos,
voy a cambiar de nombre a algunas cosas.
¿Mis zapatos parecen ataúdes?
Sepan que desde hoy en adelante
los zapatos se llaman ataúdes.

Comuníquese, anótese y publíquese
que los zapatos han cambiado de nombre:
Desde ahora se llaman ataúdes.

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Con la finalidad de consolidar acuerdos en materia de más inversiones y seguridad, el gobernador Guillermo Pacheco Pulido sostuvo una reunión de trabajo con directivos de Volkswagen de México.

Derivado del Tratado de Libre Comercio, se incrementará la proveeduría en el estado de parte de la empresa ensambladora, la cual ratificó que el próximo año se producirá un nuevo modelo en la planta de Puebla, generando tranquilidad laboral en la entidad.

Durante el encuentro se garantizó a través del secretario General de Gobierno (SGG), Fernando Manzanilla Prieto, que se mantendrá el diálogo permanente con el gobernador electo, Miguel Barbosa Huerta.

Steffen Reiche, presidente Ejecutivo de Volkswagen de México; Carlos Luna, vicepresidente de Asuntos Legales, GRC & Compliance Officer; Mauricio Kuri, director de Comunicación Corporativa y Asuntos de Gobierno; y Emilio Ruisánchez, gerente de Asuntos de Gobierno; reconocieron y agradecieron el trabajo que realizó Pacheco Pulido a favor de la industria automotriz.

Participaron los secretarios de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico (SECOTRADE), Jaime Oropeza Casas; de Finanzas y Administración (SFA), Jorge Estefan Chidiac; y de Infraestructura, Movilidad y Transporte (SIMT), Antonio Peniche García.