Columna | SIN LÍMITES

*Al parecer la crisis por el fraude a las emisiones de la empresa llega a su fin

La Fiscalía de Braunschweig, Alemania, multó en junio pasado, con mil millones de euros al consorcio automovilístico Volkswagen por el fraude de las emisiones que se alteraban con un software en vehículos diésel, caso conocido como el dieselgate, informó FACUA, Consumidores en Acción, una organización no gubernamental española.

Esta cifra se aleja de los más de 21 mil millones de euros que ha pagado Volkswagen en Estados Unidos, país en el que el fraude afectó a 600 mil vehículos. La cifra incluye pago de multas, reparaciones del daño y nuevos programas contra la contaminación.

El importe que tendrá que abonar el grupo que preside Herbert Diess suma el abono de una multa máxima de cinco millones de euros, según lo dispuesto en la legislación del país, a una devolución de beneficios económicos por parte de la empresa de 995 millones de euros.

Esta sanción, según la compañía, se produce después de los resultados de la investigación llevada a cabo por la Fiscalía de Braunschweig, que indicaban un incumplimiento por parte del Departamento de Desarrollo de Motores de Volkswagen en su deber de control de los test de los vehículos.

“De acuerdo con los resultados obtenidos por el fiscal de Braunschweig, hubo causas concurrentes en un total de 10,7 millones de vehículos con los motores diésel de los tipos EA 288 (Generación 3), en Estados Unidos y Canadá, y EA 189, en todo el mundo, siendo anunciados, vendidos a los clientes y colocados en el mercado con una función de software inadmisible en el período comprendido entre mediados de 2007 y 2015”, asegura la empresa automovilística.

La compañía subrayó que, tras hacer un examen exhaustivo, decidió aceptar esta multa y no presentará apelación, por lo que admite su responsabilidad por la crisis del diésel y que esta situación representa un paso importante para superar este problema.

Como resultado de esta sanción, se cerrarán los procedimientos legales que estaba llevando a cabo Volkswagen, lo que, en su opinión, tendrá un efecto positivo sobre otros procesos legales abiertos contra la compañía en Europa.

En 2017, el Tribunal Federal de Detroit, Míchigan, EU, ratificó el acuerdo alcanzado entre Volkswagen y el Departamento de Estado de EE.UU. confirmando una multa de 2 mil 370 millones de euros por el caso del fraude de las emisiones contaminantes en sus vehículos diésel, que manipuló a nivel mundial a través de un software que falseaba los índices de óxidos de nitrógeno.

Puede considerarse la más elevada de la historia si se le suman los 14.809 millones de euros que la multinacional acordó destinar para compensar a los consumidores y concesionarios afectados en EU, más el pago de 4.700 millones en programas para mitigar la contaminación del aire de estos vehículos y en inversiones en tecnología de vehículos verdes. En total, son 21.156 millones de euros.

FIN A EXPERIMENTOS CON ANIMALES

El diario The New York Times, publicó recientemente que Volkswagen está prometiendo que ya no apoyará el uso de animales para probar los efectos de los gases de escape del diésel, ya que la compañía intenta superar un escándalo de emisiones engañosas en el que se descubrió que ayudó a financiar experimentos con monos.

La promesa fue hecha en una carta a la rama alemana del grupo de derechos de los animales Gente para el Tratamiento Ético de los Animales (PETA). Es parte de un impulso de Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, para hacer frente al costo de un plan que ha resultado en decenas de miles de millones de dólares en acuerdos y multas, la destitución de sucesivos directores ejecutivos y el arresto y encarcelamiento de la principal compañía oficiales.

Las trampas, que involucraron a Volkswagen para manipular ilegalmente el software en millones de vehículos para hacer que parezca que cumplían con los estándares de contaminación, también han causado un cambio importante en la percepción del público sobre el diésel. El combustible se había promovido como una alternativa ecológica a la gasolina, pero los gobiernos en Europa y en otros lugares están restringiendo cada vez más su uso.

La reputación de Volkswagen se vio aún más empañada por la revelación de que ella y otros fabricantes de automóviles alemanes habían financiado investigaciones sobre los efectos en la salud de los gases de escape de los motores diésel que implicaban arrojarla a 10 monos macacos en cámaras herméticas. La revelación desencadenó un alboroto, acumulando presión sobre Volkswagen y las otras compañías.

Volkswagen dijo en su carta a PETA, que abandonaría la práctica. Herbert Diess, el director ejecutivo del fabricante de automóviles, cuestionó la decisión ética de realizar experimentos con primates, aunque sostuvo que los estudios, que se llevaron a cabo en los Estados Unidos, no violaron las leyes locales.

"Los proyectos y estudios de investigación siempre deben equilibrarse con la consideración de las cuestiones éticas y morales", escribió el Sr. Diess en la carta. "Volkswagen se distancia explícitamente de todas las formas de abuso animal. En el futuro, descartaremos todas las pruebas en animales, siempre que no existan razones apremiantes, como legales, que lo hagan necesario”.

Agregó que la compañía agregará el nuevo estándar a su código de conducta este año y que se aplicará a las 12 marcas de Volkswagen y a los 640,000 de sus empleados.

La medida es la última medida que Volkswagen ha tomado para reparar su reputación desde que el Sr. Diess fue nombrado director ejecutivo en abril. Reconoció en un discurso poco después que el fabricante de autos tenía que "ser más honesto, más abierto, más sincero".

Después de varios años parece que por fin ha terminado el problema de engaño de la empresa hacia los consumidores. ¿Por cuánto tiempo?

En Puebla la empresa VW será emplaza y demandan un aumento salarial de dos dígitos. Con ese dineral gastado en multas y reparación del daño deberán pagar bien a sus trabajadores.

En fin, como escribió Mario Benedetti (Uruguay, 1920-2009) en su poesía Habanera:

Es preciso ponernos brevemente de acuerdo
aquí el buitre es un aura tiñosa y circulante
las olas humedecen los pies de las estatuas
y hay mulatas en todos los puntos cardinales

los autos van dejando tuercas en el camino,
los jóvenes son jóvenes de un modo irrefutable
aquí el amor transita sabroso y subversivo
y hay mulatas en todos los puntos cardinales.

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• Da inicio a la Semana Nacional de Salud
• Entrega viviendas en San Miguel Tecuanipa
• Participa Volkswagen con una inversión de 11.5 mdp para los hogares afectados

Tochimilco, Puebla.- El gobernador Tony Gali encabezó la inauguración de la reconstrucción de la primaria Ignacio Zaragoza, afectada por el sismo del pasado 19 de septiembre, que tuvo una inversión cercana a los 8 millones de pesos y beneficiará a 500 estudiantes, aproximadamente, con 12 aulas didácticas equipadas, un módulo sanitario y un comedor.  

En su mensaje, Tony Gali destacó que en este municipio se registraron daños en 33 instituciones; en este sentido, informó que 16 se encuentran en proceso de rehabilitación.

Señaló que con el programa Escuelas al Cien se intervendrán 214 planteles en la entidad, destinando un monto superior a los 607 millones de pesos. Además dijo que en esta semana se comenzará con cuatro escuelas de Tochimilco.  

Tony Gali puso en marcha la primera Semana Nacional de Salud, que culminará el 23 de febrero, en la que se aplicarán 548 mil 640 dosis de vacuna Sabin y se repartirán 544 mil 872 sobres de Vida Suero Oral. También mencionó que se realizan acciones de inmunización para complementar esquemas contra el tétanos en los menores de 5 años y mujeres embarazadas.

Adicionalmente, el mandatario entregó 3 mil 164 paquetes escolares para alumnos de primaria y secundaria, como parte de las estrategias para favorecer la economía familiar.

La Secretaria de Educación Pública, Patricia Vázquez del Mercado, invitó a estudiantes y docentes a fomentar, mediante el fortalecimiento de los simulacros, la cultura de la prevención ante los recientes movimientos telúricos, a fin de que cada uno conozca qué hacer en caso de sismo para garantizar su seguridad.

Por su parte, la Secretaria de Salud, Arely Sánchez, detalló que durante esta semana, la Secretaría de Salud aplicará más de 356 mil dosis de Sabin contra la poliomielitis a niñas y niños de 6 a 59 meses de edad. Además, mencionó que los padres de familia recibirán información sobre enfermedades estomacales y respiratorias.

Subrayó la importancia de las vacunas, que protegen a la población infantil de enfermedades que pueden dejar repercusiones para toda la vida. Informó que para estas actividades se contará con el apoyo de más de 4 mil médicos, enfermeras, promotores de salud y voluntarios.

En representación de los  alumnos, Litzy Mariana Rojas expresó que por cuestiones de la naturaleza su escuela quedó en malas condiciones; por ello, agradeció a Tony Gali por comprometerse con la educación de la niñez.

Posteriormente el mandatario visitó la junta auxiliar de San Miguel Tecuanipa, para entregar viviendas nuevas a las familias afectadas por el sismo, que contaron con una inversión federal, estatal y de la iniciativa privada.

Recordó que signó un convenio de colaboración con Volkswagen México para la reconstrucción de las casas dañadas en Tochimilco, donde la empresa donará 11.5 millones de pesos para la edificación de hogares mediante Agencias Promotoras de Vivienda.

El titular de Desarrollo Social, Gerardo Islas, explicó que se trata de un modelo único que consta de tres recámaras, siendo las más grandes del país en este proceso. Agregó que cada una de la casas están edificadas de forma sustentable y con materiales que se acoplan a las condiciones de cada zona.

En ambos eventos estuvieron presentes el Presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, Andreas Hinrichs; el Vicepresidente Ejecutivo de Compras Región Norteamérica de Volkswagen, Pierre Brüdgam; el Subdirector Nacional de Hábitat para la Humanidad México, Luis Armenta; el delegado de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), Juan Manuel López; el Coordinador para la Reconstrucción, Eugenio Mora y el encargado de Despacho del Comité para la Construcción de Espacios Educativos (Capcee), Gustavo Guzmán.

También el delegado de la Secretaría de Educación Pública (SEP) en Puebla, Carlos Barrientos; la encargada de despacho del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores al Servicio de los Poderes del Estado de Puebla (ISSSTEP), Rebeca Galindo; los secretarios generales de las secciones 51 y 23 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE), Jaime García y Alejandro Ariza, respectivamente; el diputado local, Cirilo Salas; el Presidente de la Asociación Estatal de Padres de Familia, Alejandro Águila; el subsecretario de Educación Superior, Ignacio Alvízar; la Presidenta Municipal de Tochimilco, Albertana Calyeca; así como los presidentes auxiliares de San Antonio Alpanocan y San Miguel Tecuanipa, Juan Crisóstomo España y José Isabel Huerta, respectivamente.

Columna | SIN LÍMITES

Deloya tras la candidatura a la alcaldía; decepción de militantes priístas

Un amplio reportaje del diario The New York Times, fechado este día en Francfort, Alemania,  señala que un nuevo escándalo se cierne sobre la empresa Volkswagen, que seguramente tendrá serias repercusiones en Alemania y obviamente en la planta automotriz de Puebla.

La nota en cuestión, difundida hoy, dice: “En 2014, a medida que aumentaba la evidencia sobre los efectos nocivos del escape diesel en la salud humana, los científicos de un laboratorio de Albuquerque, llevaron a cabo un experimento inusual: diez monos macacos se sentaron en cámaras herméticas observando dibujos animados mientras inhalaban los vapores de un Volkswagen Beetle diesel.

“Los fabricantes de automóviles alemanes habían financiado el experimento en un intento por demostrar que los vehículos diesel con la última tecnología eran más limpios que los modelos ahumados de antaño. Pero los científicos estadounidenses que realizaban la prueba desconocían un hecho crítico: el auto proporcionado por Volkswagen había sido manipulado para producir niveles de contaminación que eran mucho menos dañinos en el laboratorio que en el camino.

“Los resultados fueron manipulados deliberadamente.. La investigación sobre macacos en Albuquerque, que no se informó anteriormente, es una nueva dimensión en un escándalo de emisiones globales que ya forzó a Volkswagen a declararse culpable de fraude federal y cargos de conspiración en los Estados Unidos y a pagar más de $ 26 mil millones de dólares en multas.

“La compañía admitió haber instalado software en vehículos que les permitió engañar en las pruebas de emisiones. Pero los procedimientos legales y los registros del gobierno muestran que Volkswagen y otros fabricantes de automóviles europeos también participaron en un esfuerzo prolongado y bien financiado para producir investigaciones académicas que esperaban influirían en el debate político y preservarían los privilegios fiscales para el combustible diesel.

“Los detalles del experimento de Albuquerque se han divulgado en una demanda presentada contra Volkswagen en los Estados Unidos, que ofrece una ventana rara al mundo de la investigación académica respaldada por la industria. La organización que encargó el estudio, el Grupo Europeo de Investigación sobre Medio Ambiente y Salud en el Sector del Transporte, recibió todos sus fondos de Volkswagen, Daimler y BMW. Se cerró el año pasado en medio de la controversia sobre su trabajo.

“La organización, conocida por sus iniciales en alemán E.U.G.T., no realizó ninguna investigación en sí misma. Por el contrario, contrató a científicos para realizar estudios que podrían defender el uso del diesel. Se patrocinó una investigación que desafió una decisión de 2012 de la Organización Mundial de la Salud para clasificar el escape de diesel como un carcinógeno”.

Hasta aquí el inicio de la información, que finalmente señala que nunca se dieron a conocer los resultados, pero la investigación de los monos macacos se hizo paralela al escándalo de las emisiones falsas de los vehículos.

PRI, SÓLO ESPACIOS PARA GRUPOS DE PODER

El abogado priísta, Roberto Rodríguez, quien se había anotado en su partido para ser candidato a diputado local o federal, está decepcionado. No ha sido considerado para ser candidato. Aunque ha dicho que no abandonará su partido, señaló que a muchos militantes les cierran las puertas y tanto el PRI y el PAN están inmersos en un círculo vicioso y de poder.

Solamente los dirigentes y grupos de poder protegen a sus amigos y familiares sin importarles la militancia, no brindan los espacios y fomentan escenarios de nepotismo. Mencionó los casos de Vicente Fox, Felipe Calderón, Rafael Moreno Valle Rosas, Blanca Alcalá, Juan Carlos Lastiri y una larga lista de alcaldes poblanos que pretenden heredar el poder a esposas y hermanos.

Lamentablemente, dijo, ya no hay respeto a la ideología ni  a los reglamentos de los partidos.

Retó Roberto Rodríguez a debatir con los juniors de la política sobre los temas de mayor importancia actualmente, donde Puebla está convertida en una entidad sin ley, sin procuración de justicia y donde el poder judicial no protege a los ciudadanos y menos a las víctimas.

DELOYA TRAS LA CANDIDATURA DE PUEBLA CAPITAL

El poblano Guillermo Deloya Cobián, renunció al puesto que tenía en la Secretaría de Gobernación federal, como director del Instituto Nacional para el Federalismo y el Desarrollo Municipal (INAFED), para dedicarse de lleno a conseguir la candidatura del PRI a la presidencia municipal de Puebla Capital.

En diversos medios y en reuniones con la militancia suelta todo tipo de frases que ahí quedan:

“Yo voy a ser presidente municipal de Puebla, la Puebla de mis amores. Te brindo la candidatura y la alcaldía de Puebla. Puebla Capital esta aquejada por la pobreza. Es preocupante la pobreza humana.. Sólo dan esperanza y promesas a la gente.

“Es necesario romper con las medias tintas o las ambigüedades de los discursos de los aspirantes a la candidatura y no hay que tener cola que te pisen. Además de decir yo quiero y levantar la mano, hay que tener cualidades para añadir, yo puedo.

“Las frases de simulación: yo espero a los tiempos, seré institucional, si el pueblo lo decide, han desprestigiado a la política”.

Finalmente ha señalado, con la sabiduría que da la práctica política y la academia: “Ni todos los priístas son rateros, ni todos los panistas son mochos, ni todos los perredistas son revoltosos, ni todos los morenistas son anarquistas. Hay gente valiosa en cada partido político. Lo que te sustenta es tu congruencia”.

En fin, como escribió Luis Sánchez Pontón (Puebla,  1895-1969) en su poema Sinfonía de la Ciudad:

En las pálidas mañanas

cuando apenas el sol dora

las blancas cimas lejanas,

despierta la ciudad mía

y es, bajo el oro del día,

una alegre sinfonía

de azulejos y campanas.

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• Al ingresar al Ranking nacional de las Mejores Empresas de entre 500 y 5000 colaboradores y Multinacionales, Volkswagen Financial Services reitera su compromiso en acciones en pro del bienestar y desarrollo del talento en México.
• Solo cuatro empresas poblanas entraron a los Rankings de Great Place To Work®, entre las que destacan Volkswagen Financial Services y Volkswagen de México.

Volkswagen Financial Services es una de las cuatro empresas en Puebla reconocidas como un “Excelente Lugar para Trabajar” dentro de los rankings nacionales de Great Place To Work®.

El grupo alemán está comprometido con el desarrollo del talento mexicano, muestra de ello es la certificación del distintivo de Volkswagen Financial Services y la armadora Volkswagen de México en los rankings en las categorías de 500 a 5000 trabajadores y de más de 5000, respectivamente.

El brazo financiero del Grupo Volkswagen es la única empresa de servicios financieros en el estado de Puebla que fue incluida en el Ranking nacional. Los rankings incluyen a empresas en México que cumplen con criterios de excelencia en cuanto a las condiciones de trabajo, salario emocional y desarrollo profesional de su personal.

En el evento de entrega, la directora general de Great Place To Work® en México, Michelle Ferrari, resaltó que, a través de este tipo de certificaciones, las organizaciones impactan positivamente la vida de las familias al realizar acciones integrales hacia sus colaboradores.

Volkswagen Financial Services México, certificado por tercer año consecutivo como un Great Place To Work®, trabaja continuamente en ofrecer las mejores opciones de movilidad, financiamiento para las marcas del Grupo Volkswagen en México y banca directa. En 2016, el 51 por ciento de las colocaciones de arrendamiento automotriz en el país fueron hechas por la financiera colocándola en el primer lugar de acuerdo al reporte de la consultora JATO. Lo anterior es reflejo del compromiso y entusiasmo que los colaboradores ponen en sus funciones diarias, en la responsabilidad para generar mejores condiciones de trabajo, y de la visión del Grupo Volkswagen hacia el desarrollo en México.

Sobre Volkswagen Financial Services

Volkswagen Financial Services es una división de negocios del grupo de empresas Volkswagen AG y comprende Volkswagen Financial Services AG junto con sus compañías asociadas y las compañías de servicios financieros en los Estados Unidos, Canadá, Argentina y España que pertenecen directa o indirectamente a Volkswagen AG a excepción de los servicios financieros de las marcas Scania y Porsche. Los ámbitos clave del negocio abarcan la financiación de concesionarios y clientes, leasing, el banco y los negocios de seguros, gestión de flotillas y ofertas de movilidad. Volkswagen Financial Services tiene un total de 15.324 empleados en todo el mundo - incluyendo 6.503 solo en Alemania- y reportó un total de activos de 170.100 millones de euros, un resultado operativo de 2.100 millones de euros y 18,2 millones de contratos actuales. (31.12.2016)

Cholula, Puebla, a 22 de marzo de 2017.- José Alfredo Hernández Díaz, egresado de Biología de la Universidad de las Américas Puebla y curador de anfibios y reptiles en Africam Safari, ha expuesto su trabajo sobre especies endémicas en peligro de extinción de la Sierra Norte de Puebla y está a punto de ganar el premio “Por amor a México” de Volkswagen.

Un proyecto que lleva casi cinco años logrando la reproducción del sapo de cresta bajo condiciones controladas ha liberado 872 individuos en vida silvestre y realiza monitoreo continuo de la población. Que, además, se ha extendido al cuidado del ajolote, también en peligro crítico de extinción. Puede ser acreedor a 500 mil pesos, monto que es ofrecido al ganador del premio por la empresa automotriz alemana, que será destinado a construir instalaciones para el cuidado y preservación del hábitat.

El sapo de cresta es un anfibio que vive únicamente en una pequeña localidad, llamada Xocoyolo en el municipio de Cuetzalan. La especie de ajolote en protección se ubica en la laguna de Alchichica, en la cuenca Libres-Oriental. Ambos animales se comportan como indicadores ambientales, debido a su sensibilidad a cualquier perturbación, que su piel absorbe todo contaminante químico y son controladores naturales de plagas, “pues se alimentan de insectos que se reproducen a tasas muy rápidas y pueden comerse nuestros alimentos o incluso, representan riesgos de enfermedades como Zika o Chikungunya”, comentó el egresado de la UDLAP.

Pero el trabajo no solamente se ha enfocado a la preservación de los anfibios, también ha involucrado a las comunidades; mediante algunos programas de educación ambiental y actividades de liberación de animales. “Tratamos de crear un vínculo entre la gente y la especie, para que ellos la consideren como algo único y que lo pueden cuidar. Por eso pienso que es un proyecto muy completo, pues incluye dos componentes: el trabajo directo con la especie y proteger el hábitat natural”, señaló el Lic. Hernández Díaz.

El premio “Por amor a México” es auspiciado por Volkswagen y en su primera etapa participaron alrededor de 40 proyectos, de los cuales fueron seleccionados dos: Arrecifes coralinos del Mahahual y Anfibios de Puebla, que justamente encabeza José Alfredo Hernández Díaz. Para ser el ganador, ambos dependen de una votación que cierra el próximo 7 de abril y que se puede realizar en http://www.vwporamoramexico.mx/proyectos

Columna | En Pocas Palabras

Por historia, México debe ser considerado socio y aliado
Inversiones realizadas por Audi y Volkswagen sin riesgo

Desconcierto y temor abrazan al mundo y a los propios estadounidenses, desde el mediodía de ayer, luego de que Donald Trump, asumió la Presidencia de Estados Unidos. En su discurso inicial arremetió contra el “establishment”... Solo les quiero compartir lo siguiente, relacionado con un film de Batman, que apareció en la página de La Prensa , de Perú: Donald Trump 'copió' al villano Bane en su primer discurso como presidente de USAUn fragmento del primer discurso de Donald Trump como presidente de los Estados Unidos puede haber sonado familiar para los fans de Batman. Y es que algunas palabras del flamante jefe de Estado parecen haber (sido) sacadas de The Dark Knight Rises (2012). Como bien han advertido en las redes sociales, una parte del mensaje populista de Donald Trump es muy similar a lo que Bane les dijo a los residentes de Gotham City cuando se apoderó de la ciudad. “La ceremonia de hoy, sin embargo, tiene un significado muy especial porque hoy no estamos simplemente transfiriendo el poder de una administración a otra o de una parte a otra, estamos transfiriendo el poder de Washington DC y devolviéndoselo a ustedes, la gente”, señaló Trump al asumir el cargo de presidente. ¿Qué dijo Bane? Lo siguiente: “rescatamos a Gotham de los corruptos, los ricos, los opresores de generaciones que los han tiranizado con falsas oportunidades y se la devolvemos a ustedes, la gente”...

Con el inicio del gobierno del nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, si hay voluntad política y entendimiento legislativo, la región de América del Norte puede ser la más competitiva del mundo, con el objetivo común de generar más empleo y prosperidad para nuestros pueblos, afirmó la senadora Marcela Guerra en nombre del Grupo Parlamentario del PRI en la Cámara alta. Por historia y vecindad, México debe ser considerado socio y aliado de Estados Unidos, estamos listos para trabajar con nuestros pares en el Congreso norteamericano y encontrar soluciones a los retos que ambas naciones enfrentan. Apostamos por la ruta del libre comercio bajo prácticas justas y reglas mutuamente convenientes porque ese camino ha demostrado atraer inversión, generar empleos y potenciar la competitividad de nuestro país. En la historia reciente, con Estados Unidos hemos sostenido una relación con mecanismos mutuamente acordados que han permitido una convivencia en la que se ha privilegiado el respeto y la corresponsabilidad, destacó la presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores, América del Norte. Bajo la presidencia de Donald Trump tenemos enfrente una oportunidad para actualizar la relación bilateral, sin renunciar a principios y valores que México siempre ha defendido, como la no intervención; la autodeterminación de los pueblos; la proscripción de la amenaza o el uso de la fuerza en las relaciones internacionales; el respeto, protección y promoción de derechos humanos. La vía del diálogo siempre ha demostrado ser creadora de entendimientos. Estamos dispuestos a continuar privilegiándola, concluyó la legisladora...

Luego de que el dirigente estatal cetemista y diputado local, Leobardo Soto Martínez, cuestionó acerca del total de empleos con la llegada de Audi y del porcentaje de plazas laborales para los poblanos, José Cabalán Macari Álvaro, titular de la Secretaría de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico (Secotrade), dio a conocer que de los 3 mil 553 empleos generados, 98% son empleados mexicanos, de ellos, 82% radican en esta entidad. Puntualizó: lo anterior representa que 71 trabajadores de Audi son extranjeros y 3 mil 482 mexicanos, de estos, 2 mil 913 viven en el estado de Puebla. Al participar en el Congreso local, como integrante del Sector Económico en las comparecencias que se llevan a cabo con motivo del VI Informe de Rafael Moreno Valle Rosas, el titular de la Secotrade descartó que las inversiones realizadas por Audi y Volkswagen en Puebla estén en riesgo, por la asunción de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos, ya que afirmó que para el próximo año se estima que se lleguen a producir 650 mil unidades en la entidad. “Creemos que las inversiones que realizó tanto Audi con la Q5 de mil 300 millones de dólares, el Golf y la nueva Tiguan están fuera de peligro. Aunque tiene un gran peso la exportación a los Estados Unidos, estos productos se envían a gran parte del mundo, ya están funcionando, pensamos que el próximo año estaremos llegando a la cifra histórica de 650 mil unidades producidas en Puebla”. Cabalá Macari manifestó ante los integrantes de la LIX Legislatura local que habrá que esperar que el nuevo presidente de Estados Unidos asuma el cargo para ver cuáles de las amenazas que lanzó durante su campaña se vuelven políticas públicas y sobre ello pensar en tomar acciones para proteger la economía local. También consideró que en Puebla no se debe tener “todos los huevos en una misma canasta”, por lo que la dependencia estatal reportó acciones para abrir mercados en otros países de América como Panamá, Argentina, Colombia, Honduras y en Europa hacia Alemania, España, Francia e Italia. Pese a la amenaza del efecto Trump, en Puebla se han recibido buenas señales por parte de otras empresas del ramo automotriz como Box Mart que se instaló en Tehuacán o TT de México...

El Frente Auténtico del Campo (FAC) anuncia que movilizará a 50 mil campesinos el próximo 31 de enero, en demanda de que se renegocie el capítulo agropecuario del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, (TLCAN), cuyo balance ha sido  negativo ya que, en 23 años, solamente ha beneficiado a un reducido grupo de empresas exportadoras y a una minoría de no más del 10% de agricultores del país. Marco Antonio Ortiz Salas, dirigente de la Coalición de Organizaciones Democráticas, Urbanas y Campesinas, CODUC, una de las cuatro organizaciones del FAC dijo que, desde su entrada en vigor, en enero de 1994, el TLCAN ha provocado un desmantelamiento del sistema productivo agrícola de México mediante políticas que dejan a millones de campesinos pobres sin el respaldo de las autoridades y acentúan la dependencia alimentaria del extranjero. Entre los efectos más negativos de dicha política está la pérdida de rentabilidad de miles de pequeños y medianos productores, así como el aumento de la migración y la pobreza rural. De ahí que, en la marcha a la que convocan para el próximo 31 de enero, uno de los reclamos centrales será la reorientación de las políticas públicas hacia el campo. El dirigente de CODUC ve, con la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos, la oportunidad de que México renegocie el capítulo agropecuario del TLCAN para hacer frente al aumento en los precios internacionales de los alimentos y modificar las políticas públicas hacia el sector rural...La diputada Maritza Marín Marcelo, presidenta de la Comisión de Migración y Asuntos Internacionales, al concluir la sesión de ayer en el Congreso local,  expresó el posicionamiento de la LIX Legislatura local en torno a la cuestión de los migrantes y sobre Donald Trump, desde ayer el presidente número 45 de los Estados Unidos de Norteamérica. Esperamos que ahora, ya lejos del calor electoral y la desbocada búsqueda de reflectores, Trump tenga la claridad mental para reconocer el alto valor, esmerado esfuerzo y trabajo honesto de la contundente mayoría de mexicanos y poblanos, que están en Estados Unidos...Por cierto que hoy concluyen las comparecencias con la asistencia del titular de Gobernación, Diódoro Carrasco Altamirano... Pablo Angulo Briseño, dirigente nacional de la Red Jóvenes X México estará hoy en esta ciudad y conversará con representantes de medios. Estará acompañado por Lorenzo Rivera Nava, Presidente de ese sector juvenil priísta en Puebla...nos vemos el lunes...D.M.

Columna | SIN LÍMITES

Con la llegada del magnate y empresario Donald Trump a la Presidencia de los Estados Unidos de América, la industria automotriz global empieza a tener problemas.

Bastó un mensaje en redes sociales de Trump contra la Ford con la amenaza de un impuesto del 35 por ciento a cualquier producto, léase automóviles, para que la empresa cancelara su inversión de mil 600 millones de dólares en una planta en San Luis Potosí. La cancelación de la inversión provocó un efecto dominó que llegó a las acciones de otras empresas, el peso mexicano y los bonos.

Trump hizo algo similar a la General Motors. Sencillamente les dijo que deben fabricar su Chevy Cruze en Estados Unidos o atenerse a pagar “un gran impuesto fronterizo” cuando los autos ingresen al país provenientes de México.

La GM emitió un comunicado señalando que sus sedanes Cruze vendidos en EU también se producen en el país. La empresa le informo al presidente y vicepresidente electo de EU, la decisión de ampliar las operaciones en Michigan.

La Fiat Chrysler anunció que podría suspender las operaciones en México si los aranceles fijados por el gobierno de Trump sobre los vehículos fabricados en el país e importados a Estados Unidos son demasiado altos.

Después, Donald Trump se fue contra las empresas alemanas. Amenazó a la BMW, pero los alemanes han dicho que seguirán la instalación de una planta en México para estar en funciones en 2019. Trump dijo en una entrevista a un diario alemán: “Yo diría a BMW que si quiere construir una fábrica en México para vender autos en Estados Unidos sin pagar una tasa del 35%, que se olvide del asunto".

El ministro alemán de Economía advirtió a Trump que la tasa del 35% a las importaciones de vehículos producidos por fabricantes alemanes fuera de Estados Unidos, afectaría a la industria automotriz estadunidense pues saldrá menos bien, más débil y más cara.

EL PROBLEMA DE VW Y AUDI

El problema para Puebla es la empresa Volkswagen (VW) y la flamante fabrica Audi.

La VW enfrenta juicios, arrestos de funcionarios y pagos multimillonarios en casi todo el mundo y en especial en Estados Unidos, por el fraude en sus coches para evitar los límites a las emisiones contaminantes.

La inversión de la planta en Puebla de un millón de dólares para fabricar la camioneta Tiguan enfrentará un pequeño problema: En su mayoría es para el mercado norteamericano. La Tiguan, según informaciones oficiales, tiene como destino principal los mercados de Norte y Sudamérica, pero también se exportará a otros mercados del mundo.

El investigador de la BUAP, Huberto Juárez Núñez, ha comentado que la demanda de vehículos en Estados Unidos puede caer y ello se refleje en la planta de Puebla, la cual se construyó hace más de 50 años y está enfocada en producir para ese mercado. El 70 por ciento de lo fabricado en Puebla se exporta a EU. El problema además afectaría a las empresas de autopartes que suman 35 mil empleos.

AUDI PLANEA VENDER EN ESTADOS UNIDOS

Audi tiene en planes de que la fábrica de San José Chiapa produzca 150 mil unidades de la camioneta Q5, de las cuales más de 20 mil son para el mercado de EU.

Según los portales de Sin Embargo y del Periódico Central, al Gobierno de Puebla le costó 4.2 millones de pesos cada uno de los 4 mil 200 empleos que Audi promete generar en San José Chiapa, plantilla que tendrán una vez lleguen a su máximo nivel de producción.

Desde 2013, la administración de Rafael Moreno Valle destinó 17 mil 656 millones de pesos para las obras complementarias, lo cual fue parte del acuerdo que se tuvo con los directivos alemanes para que se inclinaran por Puebla para instalar su primera fábrica de autos Premium en América con una inversión de mil 300 millones de dólares.

El gobierno gastó en la construcción de las plataformas, la Ciudad Modelo, el ferrocarril, el camino de acceso a la zona industrial de San José Chiapa, el Centro Especializado para la Industria Automotriz y el bulevar Industria Automotriz que conecta con la autopista Amozoc-Perote.

Además, el gobierno de Puebla le regaló a la empresa un terreno de 460 hectáreas y la exentó durante 12 años del pago del Impuesto Sobre Erogaciones por Remuneraciones al Trabajo Personal.

Esos son los nubarrones que nublan el cielo poblano en las dos armadoras alemanas. El legado de Rafael Moreno Valle Rosas, está simplemente en peligro.

Ojalá los alemanes de la VW y Audi  --son la misma familia--  sean firmes como los de la BMW, firmes y diversifiquen su mercado. Pero ya sabe todo mundo como reaccionan las empresas ante las amenazas de perder dinero.

En ese caso, Puebla pagará las consecuencias.

BONO PARA ESCUELA

Acompañada por alumnos y padres de familia, la diputada federal antorchista Hersilia Córdova Morán dio el banderazo de inicio a los trabajos de construcción de la plaza cívica de la escuela Secundaria Técnica  No. 134 y el Telebachillerato No. 63 en Santo Domingo Atoyatempan, perteneciente al municipio de Atlixco.

Esta plaza cívica tendrá una inversión de 293 mil pesos y fue posible gracias a los diputados antorchistas Hersilia Córdova Morán y Juan Celis Aguirre, que donaron su bono de fin de año para la construcción de esta obra.

La legisladora aseguró que para acabar con los gasolinazos y los males del país deben plantearse 4 puntos para combatir la pobreza: empleo para todos, mejorar los salarios, cambiar la política fiscal y reorientar el gasto público.

En fin, como escribió Manuel Acuña (México, 1849-1873) en su poema Hojas Secas:

El cielo muy negro, y como un velo

lo envuelve en su crespón la oscuridad;

con una sombra más sobre ese cielo

el rayo puede desatar su vuelo

y la nube cambiarse en tempestad.

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En conferencia de prensa integrantes del Observatorio Ciudadano  Laboral Poblano  representados por Irene Herrera y Marco Antonio Mazatle, indicaron que para este  grupo  es claro que en Contrato Colectivo de Trabajo  de la empresa Armadora Alemana AUDI  y el  Sindicato  de la planta Automotriz Volkswagen (SITIAVW), es desigual lo que representa  un “agandalle” de la planta  AUDI  llevando una clara ventaja  en todo esto ante la necesidad de  que la gente en Puebla tiene que trabajar.

En este contexto  Irene Herrera  dijo que  es claro que los trabajadores han tenido que callar, no alzar la voz  a fin de no tener repercusiones  directas.

Agrego que en el caso la Armadora AUDI violenta la Ley Federal de Trabajo en México, ya que tuvieron participación en la contratación colectiva.

Dijo que esta compañía arranco apenas operaciones, pese a ello está ya enfrentando tres escándalos que son  los motores truncados para alterar revisiones ambientales.

Refirió que en el caso otro de ellos es el fraude del directivo Mathías Rust, la salida del Presidente de AUDI en México Matthias Müller, además en esta ocasión se agrega el de las  violaciones a los derechos laborales de los trabajadores.

Dijo que del mismo modo los trabajadores mexicanos no tendrán los mismos beneficios con los que actualmente perciben obreros de la Planta VW, ya que los trabajadores cedieron en los diferentes puntos  con tal de obtener  el contrato.

Señalo que entre los temas que cedieron los trabajadores  para obtener el contrato de trabajo son el  esquema de  la imposición del banco de horas, esto aunado a que la automatización  del proceso  productivo genera una explotación de trabajo, por ello para los extranjeros  que  se instalan en México  con  este tipo de empresas  el país  es un paraíso para la industria automotriz.

Columna | P u l s o    P o l i t i c o

  La inauguración de la planta automotriz Audi, constituye el principio de un cambio radical en la vida de los habitantes de una extensa zona de Puebla y Tlaxcala, estado con que colinda en esa región, pues ya está propiciando el surgimiento de un nuevo polo de desarrollo que será tan importante como lo fue la empresa Volkswagen en Puebla.

  Ha habido informaciones basadas más en rumores que en la realidad, de que se están contratando a más trabajadores extranjeros (alemanes) que mexicanos y que la gente de San José Chiapa y poblaciones cercanas, no han sentido los beneficios que se dijo, traería la planta.

  En sus inicios, las empresas pequeñas, medianas o grandes, siempre confrontan problemas. Ya se reconoció públicamente, que hay trabajadores alemanes, brasileños y argentinos, pero no están destinados a quedarse, sino a enseñar las técnicas de trabajo de esa empresa a los trabajadores mexicanos que se ha dicho, no solo serán mil 300, sino muchos más.

  El surgimiento de una “ciudad modelo” para albergar a ejecutivos y personal de la empresa, de escuelas oficiales para los niños y jóvenes de la región, de centros comerciales, etc., impulsarán la economía de la zona y de todo el estado.

  Pero aún hay más: decenas de empresas proveedoras de la Audi, también se construyen en la zona y darán ocupación a cientos de trabajadores jóvenes, y si autoridades y habitantes de la región tienen un poco de visión, procurarán impulsar la producción de alimentos de origen vegetal y animal, pues la demanda crecerá y la gente preferirá los productos frescos producidos en la zona, a los refrigerados que les ofrecen en los supermercados.

  La conversión de una región agrícola en industrial, no será fácil pues implica un cambio de mentalidad en sus habitantes. Los cambios que se vienen van a ser rápidos y es mejor que se prepare a la gente para que se vaya adaptando lo más rápidamente posible a esa transformación. La agricultura y producción de alimentos en general, no debe desaparecer, sino mejorar sus técnicas de trabajo para poder satisfacer las necesidades de los miles de hombres y mujeres que estarán dedicados al trabajo industrial. La agricultura, la producción de alimentos de origen animal, deberán ser impulsados al máximo con nuevas y modernas técnicas. Lo ideal es que las actividades agropecuarias y la actividad industrial, se complementen para beneficio de todos los habitantes de la región oriental de Puebla.

   Como dicen los clásicos: “Tirios y Troyanos” reconocen el empeño que tuvo el gobernador Rafael Moreno Valle, para que la mencionada empresa Audi, se estableciera en territorio poblano.

   El triunfo de que la automotriz Audi, una de las más importantes empresas de Europa se estableciera en la entidad, se debe en gran parte al gobernador.

   La Volkswagen, la empresa que hace medio siglo se estableció en la capital del estado, tuvo como principal promotor al entonces presidente de la república, Gustavo Díaz Ordaz.

   El gobernador de entonces, el ingeniero Aarón Merino Fernández, fue el operador para facilitar las cosas, pero fue el Presidente quien tomó la decisión, aprovechando el hecho de que había sido construida en 1962, la autopista México-Puebla, que facilitaba la comunicación entre la capital del país y el principal puerto comercial de México, Veracruz.

   El resultado a mediano y largo plazo, ha sido totalmente exitoso. Una Puebla fue la de antes del establecimiento de la empresa automotriz alemana y otra, la que ha surgido después de eso. Puede afirmarse que el principal motor del crecimiento y desarrollo moderno de la capital estatal, se debe a ese hecho.

   Eso ocurrirá en la zona oriental de Puebla, donde ahora se levanta otra importante industria automotriz.

   Muchas de las experiencias que se tuvieron durante el desarrollo de Volkswagen, deben tenerse en cuenta para no repetir errores. El objetivo siempre debe ser, que el mayor número de mexicanos, resulte beneficiado.

   Sin duda, que el impulso al turismo en Puebla capital y en los pueblos mágicos, así como el establecimiento de Audi, han sido los mayores éxitos del actual gobierno local.

   Hasta los críticos más acérrimos del morenovallismo, reconocen que Puebla ya puede considerarse como una entidad con un desarrollo turístico importante.

   Si se tiene en cuenta, que los mexicanos que salen de la capital del país a vacacionar en provincia, generalmente buscan los destinos de playa, debe reconocerse el impulso del gobierno estatal al turismo, para que miles de visitantes lleguen a Puebla y a sus pueblos mágicos, que tienen atractivos históricos y culturales y no de otro tipo.

   Y no solo llegan turistas de la ciudad de México, sino de otros estados de la república y e países como Estados Unidos, Canadá, Francia y países asiáticos.

• Exceptuando algunas plantas de Europa, Volkswagen México es la segunda planta más grande a nivel mundial.
• Más de 1000 universitarios de diferentes partes del país buscan anualmente realizar prácticas profesionales en la planta automotriz, sin embargo, la empresa solo logra albergar a 600 practicantes al año.
 
Partiendo de la importancia que tiene la vinculación de los jóvenes con líderes de talla internacional para expandir sus horizontes personales, la Escuela de Ingeniería recibió al L.C.F. Javier Gómez Vallarta, Gerente de Atractividad y Marketing de Personal en Volkswagen México para impartir una conferencia magistral a los alumnos.
 
El Ing. Gómez Vallarta tiene un gran recorrido dentro de la planta automotriz Volkswagen, ya que previo al puesto que actualmente ocupa, se desempeñó como Gerente de Controlling de Marca, así como también fue International Insurance Manager dentro de la misma Organización.
 
El invitado comenzó su ponencia compartiendo que el talento humano es lo más importante dentro de cualquier empresa. En específico, señaló que en Volkswagen México buscan personas con competencias intelectuales y sociales, habilidades en la solución de problemas, pensamiento económico, toma de decisiones, trabajo en equipo, aptitudes de comunicación y adaptabilidad.
 
“Como empresa estamos conscientes de que las nuevas generaciones piensan y actúan diferente, por lo tanto, sabemos que buscan tener un balance entre el trabajo y su vida personal.”, aseguró el especialista.
 
Asimismo, expuso que Volkswagen ocupa el séptimo lugar dentro de los principales empleadores ideales en México, gracias a que se enfocan en buscar talentos que aseguren el posicionamiento de la marca mediante una estrategia de employer branding.
 
Posteriormente, explicó que cuentan con diversos programas de prácticas profesionales, dentro de los cuales destaca “EMA”, un proyecto que permite capacitar a jóvenes destacados tanto en el ámbito profesional como en el académico en México y Alemania, con una duración de 18 meses, a seguir: 6 meses en México, 6 meses en una universidad Alemana y 6 meses de prácticas en alguna planta del Grupo Volkswagen en Alemania. El programa cuenta con cursos intensivos de alemán y desempeño profesional en su área, con el fin de que al volver a México sean capaces de difundir y replicar el conocimiento adquirido.
 
“Gracias a nuestra buena trayectoria profesional, como mexicanos e ingenieros nos hemos ganado la confianza de los consumidores.”, concluyó.
 
Es importante mencionar, que además de favorecer el ámbito académico de los alumnos, la Universidad Anáhuac organiza este tipo de experiencias para darles las herramientas necesarias, y así lograr que en un futuro sean capaces de tomar las mejores decisiones estratégicas dentro de la empresa en la que laboren.