Columna | P u l s o    P o l i t i c o
  
       Ante el clamor general, incluyendo a organismos empresariales como la Canacintra, el gobernador Antonio Gali, ha ordenado el derribo de la ciclovía y ampliar a tres carriles el bajo piso de la autopista México-Puebla, construcción que tuvo por objeto, obligar a los usuarios de la vía que une a Puebla con la capital del país, a usar el segundo piso pagando el peaje correspondiente.

       No solo no se logró el objetivo, sino que las protestas de transportistas, automovilistas y grupos empresariales arreciaron de tal forma, que se decidió oficialmente hacer los arreglos necesarios para corregir el error, aunque eso tenga un costo de 150 millones de pesos que se gastaron y que pasan a la bolsa de lo inútil, es decir, a la basura.

       Otra obra que está siendo objeto de numerosas críticas, es la llamada Ciudad Modelo Audi, que debió haberse terminado en diciembre pasado y que todavía no puede ser ocupada por sus posibles habitantes, ya que carece de servicios básicos como alumbrado público y agua, entre otras cosas.

       Diputados “valientes” son los del Congreso local. No se atreven a ver el asunto que tiene cerrada la 5 poniente, exactamente frente al palacio legislativo, por campesinos de Jolalpan que piden la destitución de su presidente municipal a quien acusan de malos manejos (esto desde hace dos meses) pero ante la ola de asaltos a camiones del servicio público de transporte de esta capital, que ya cobró dos vidas, se encienden de indignación y con una valentía sorprendente, “exigen” reforzar la seguridad en transporte ante asaltos y asesinatos.

     Ya nomás faltaba que no lo hicieran.

      Eso demuestra que están pendientes de la seguridad de los ciudadanos: Nada dijeron durante más de dos años sobre el robo de combustible en la zona de paso de los ductos de Pemex y por esa omisión surgió el “triángulo rojo”, donde la delincuencia casi se había apoderado de una parte del estado, hasta que este gobierno inició una dura campaña contra ese grave delito que tiene sumida en la inseguridad a la población de numerosos pueblos y ciudades de la región oriental de Puebla.

       La delincuencia creció durante 2016 al grado de que la entidad poblana, fue ubicada entre las que mayor crecimiento tuvieron en crímenes dolosos, robos con violencia y robo de autos y no se diga en robo de combustible, donde ocupa uno de los primeros sitios.

       Los diputados de Tehuacán, Teziutlán, Huauchinango, Xicotepec y otros distritos especialmente conflictivos, al parecer no se han enterado que en sus regiones, el crimen organizado amenaza, secuestra, asalta a pasajeros de autobuses, a transportes de mercancías y que han llegado a robar ganado subiendo terneras a camiones de redilas en número que una vez llegó a 70 y volvieron a regresar tres días más tarde, para llevarse 30 más. La vida económica y social de esos pueblos, se ha visto trastornada por la acción de la delincuencia.

       Bueno, pero los diputados ya empezaron a despertar: ya exigen seguridad en el transporte público de la capital. Por algo se empieza.

       Platicamos ayer con dos ciudadanos de buena voluntad, que se unieron a Morena desde hace algún tiempo y que están decepcionados de lo que pasa al interior de ese partido.

       “Es igual que todos. Han llegado muchos oportunistas y ahora pareciera que la mayor parte de los militantes, andan en busca de un “hueso” que roer. Todos quieren ser candidatos, todos se sienten políticos experimentados, y se ve claramente que están aprovechándose del nombre de Andrés Manuel López Obrador, para sacar raja.

      Decepcionados y todo, ellos siguen ahí, pues consideran que por lo menos es un partido nuevo cuyos propósitos de no mentir, no robar, no encañar al pueblo, son buenos y claros y se puede exigir su cumplimiento desde la base del partido.

      Los morenistas están seguros del triunfo, pero carecen de estructura, carecen de organización y ya entraron, como todos los partidos políticos de México, en una dura lucha interna por ganar posiciones en candidaturas para las próximas elecciones. Lástima.     

• A partir del domingo 8 de enero se reanudan las actividades que ofrece este programa

El Ayuntamiento de Puebla, a través del Instituto Municipal del Deporte, reanuda las actividades del programa “Ciclovía Paseo Histórico”, a partir del domingo 8 de enero, tras los dos fines de semana festivos de diciembre, a fin de que tanto habitantes como  visitantes a la capital, puedan apreciar la ciudad con un enfoque diferente.
 
De esta manera, durante los domingos de 2017 las personas podrán volver a caminar, trotar o andar en bicicleta en la “Ciclovía Paseo Histórico” y vivir un ambiente de sana convivencia, sin costo alguno.

Es importante destacar que en 2016, este recorrido tuvo una afluencia de alrededor de 100 mil personas, entre visitantes y habitantes de la ciudad, quienes aprovecharon los atractivos del recorrido de cuatro kilómetros, desde el Zócalo hasta la Fuente de los Frailes.

El Gobierno Municipal invita al público en general a seguir disfrutando de esta Ciclovía, y recuerda a los conductores que debido a esta actividad, los domingos se cierra la circulación de automotores en la ruta que comienza sobre la avenida Juárez, en ambos sentidos, hasta la 13 Sur, donde da vuelta hacia la avenida Reforma, para llegar hasta el Zócalo.
 
El Instituto Municipal del Deporte cuenta con dos puntos de préstamo de bicicletas ubicados en el Zócalo de la ciudad y  la Fuente de los Frailes, el requisito es presentar una identificación oficial y llenar un formato sencillo. Los menores de edad, deberán estar acompañados por un adulto.

Luego de que se realizaron algunas modificaciones para la construcción de la Ciclovía elevada o Parque Lineal en el Bulevar Hermanos Serdán por medio de la cual el derribo de árboles será menor y en lugar de 700 serán únicamente  275 los que tengan que derribar el Presidente Municipal Luis Banck Serrato dio el visto bueno a esta modificación.

En entrevista el Alcalde avalo esta modificación que hizo la Secretaria de Desarrollo Urbano y Sustentabilidad del gobierno del estado, con lo cual el proyecto se modifica lo que sin duda representa un logros y la conservación de un mayor número de árboles.

Agrego Bank Serrato que con esta modificación la referida ciclovía será construida en el camellón central de la referida vialidad, no como se tenía planeado que era en los laterales de esta vía.

Dijo que el martes pasado les fueron presentados a las Comisiones de  Movilidad y Desarrollo Urbano con la finalidad de que los regidores estén informados, ya que no se requiere de su aprobación para llevar a cabo los trabajos.

Reitero que con esta modificación se evitara la tala de un buen número de árboles como lo señala ya que de 700 baja a 275, agregando que además el Ayuntamiento está en espera del estudio final dónde vienen las modificaciones, con ello poder avalarlos por medio de la Secretaria de Desarrollo Urbano y Sustentabilidad.