Washington. — El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, promulgó este jueves una de las reversiones más profundas de política climática en la historia reciente del país al derogar el denominado “dictamen de peligro” (“Endangerment finding”), un pilar legal que durante casi dos décadas permitió al gobierno federal regular las emisiones de gases de efecto invernadero para enfrentar el cambio climático. Esta acción representa un duro golpe a la capacidad de la administración estadounidense para legislar sobre contaminación y clima bajo el Clean Air Act (Ley de Aire Limpio).

Qué se ha revocado y qué implicaciones tiene

- El “Endangerment finding”, adoptado en 2009 bajo la presidencia de Barack Obama, establecía que seis gases de efecto invernadero (como el dióxido de carbono y el metano) representan un peligro para la salud pública y el bienestar general y, por tanto, podían ser regulados bajo la ley ambiental estadounidense. Esa conclusión científica y legal fue la base de la mayoría de regulaciones federales destinadas a reducir emisiones
- Con la derogación de esta norma clave, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) ya no cuenta con ese fundamento legal para imponer límites a las emisiones de vehículos, centrales eléctricas e instalaciones industriales, y la administración busca también eliminar las normas de emisiones actualmente vigentes redirigiendo el enfoque federal hacia una agenda dereguladora. 
- Trump calificó la medida como “la mayor acción de desregulación en la historia estadounidense”, argumentando que aliviará costos para fabricantes y consumidores, especialmente en el sector automotriz. 

Reacciones y críticas

La decisión ha sido fuertemente criticada por científicos, grupos ambientalistas y algunos líderes políticos, que señalan que la ciencia del cambio climático está mucho más consolidada ahora que en 2009, y que esta revocación podría agravar los efectos del calentamiento global, empeorar la calidad del aire y aumentar riesgos para la salud pública y los ecosistemas.

Organizaciones como el Environmental Defense Fund y gobiernos estatales, incluido el de California, anunciaron que impugnarán la medida ante los tribunales, argumentando que el relevo legal deja a la EPA sin autoridad para controlar la contaminación climática, lo que podría desencadenar una intensa batalla judicial.

Contexto de política climática estadounidense

Esta medida es la culminación de años de esfuerzos conservadores para desmantelar políticas climatológicas federales que habían logrado reducciones significativas de emisiones en sectores clave, impulsadas inicialmente por el dictamen de peligro y reforzadas por iniciativas posteriores. La acción de Trump sigue a decisiones anteriores, como la salida de EE. UU. del Acuerdo de París en 2025, reflejando una estrategia prolongada de priorizar la producción de combustibles fósiles sobre objetivos climáticos internacionales. 

Los analistas advierten que, si la derogación se mantiene tras posibles impugnaciones judiciales, el gobierno federal perderá gran parte de su marco regulatorio para abordar la crisis climática, transfiriendo mayor responsabilidad a estados individuales y al sector privado para liderar reducciones de emisiones. 


Publicado en EMBAJADA

- El 87.5 % de los vehículos aprobó la verificación, informó la secretaria de Medio Ambiente, Rebeca Bañuelos.

- No existen modificaciones en el costo.

CHOLULA, Pue.- Como parte de la política ambiental impulsada por el gobernador Alejandro Armenta para reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera, durante el año 2025 el Gobierno del Estado de Puebla realizó 731 mil 429 pruebas de verificación vehicular, de las cuales 640 mil 173 obtuvieron resultados satisfactorios.

La secretaria de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial, Rebeca Bañuelos Guadarrama, informó que estas cifras representan un 87.52 por ciento de aprobación, e incluyen tanto vehículos particulares como unidades del servicio público.

Detalló que del 1 de enero al 31 de diciembre de 2025, del total de pruebas realizadas 69 mil 883 corresponden a unidades para el holograma doble cero (00); 513 mil 323 solicitaron holograma cero (0); mientras que 44 mil 509 y 12 mil 458 pruebas fueron para los hologramas 1 y 2, respectivamente. Adicional a lo anterior, se otorgaron 3 mil 934 hologramas tipo “Exento” a vehículos híbridos y eléctricos.

La titular de la dependencia exhortó a las y los propietarios de vehículos particulares y del servicio público a acudir de manera oportuna a los centros de verificación autorizados, a fin de mantener vigente este trámite y contribuir al mejoramiento de la calidad del aire que respiran todas y todos los poblanos.

Asimismo, recordó que no existen modificaciones en el costo de la prueba, el cual se mantiene en 628 pesos, y que para el primer semestre de 2026 el calendario de verificación queda establecido de la siguiente manera, de acuerdo con la terminación de placas:
Enero y febrero: 5 y 6
Febrero y marzo: 7 y 8
Marzo y abril: 3 y 4
Abril y mayo: 1 y 2
Mayo y junio: 9 y 0

Publicado en MUNICIPIOS

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